Puente explica que el accidente de Adamuz fue en una recta, el tren era nuevo y la vía renovada: "Es muy raro"

El descarrilamiento del tren Iryo cerca de Adamuz, en Córdoba, impactó de forma inesperada, considerando que el convoy contaba con menos de cuatro años de servicio, la vía había sido renovada en mayo y el tramo donde ocurrió el incidente era completamente recto, según consignó el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en una comparecencia desde el centro de Adif en Madrid. Puente señaló que hasta el momento se desconocen las causas que provocaron el siniestro y que la sorpresa entre los expertos en materia ferroviaria ha sido generalizada por las características técnicas de la infraestructura y del material rodante implicado.

De acuerdo con lo publicado por diversos medios y retomado por el propio Puente, el accidente ocurrió cuando el tren de la compañía Iryo, que había salido de Málaga a las 18:40 horas y se dirigía a la estación Puerta de Atocha en Madrid con 317 personas a bordo, descarriló hacia las 19:45. Los tres últimos vagones del convoy se salieron de la vía e invadieron la línea opuesta en la que, en ese momento, circulaba un tren Alvia de Renfe que cubría la ruta Madrid-Huelva. La colisión con este segundo tren causó que ambos descarrilaran, y el maquinista del Alvia se encuentra entre los fallecidos, detalló el ministro según informó la prensa.

El ministro insistió en lo inusual del accidente y subrayó que todos los especialistas ferroviarios consultados comparten la misma percepción. "Realmente todos los expertos en materia ferroviaria que han estado aquí y que están en este centro y los que hemos podido consultar están tremendamente extrañados del accidente porque como les digo es muy raro", declaró Puente, según lo reportó el medio. Resaltó que las condiciones del tramo y del tren, que no alcanzaba los cuatro años de antigüedad, no sugerían ningún riesgo previo evidente.

El descarrilamiento del tren de Iryo y el posterior choque ha generado inquietud sobre la seguridad en infraestructuras ferroviarias incluso cuando presentan características óptimas, como mantenimiento reciente y recorridos rectos. Puente detalló que la vía fue objeto de trabajos de renovación en mayo, remarcando que, en situaciones similares, las probabilidades de fallos técnicos tienden a ser reducidas, lo que hace que la investigación abierta se centre en eventuales factores no evidentes hasta el momento, según reflejaron fuentes del Ministerio tras la comparecencia.

El tren Alvia de Renfe que se vio involucrado en el siniestro viajaba desde Madrid con destino a Huelva y circulaba en sentido contrario al descarrilamiento del Iryo cuando ocurrió el impacto. El choque provocó daños materiales considerables y dejó víctimas mortales y heridos, aunque la información oficial no detalló en ese momento la cifra total de afectados, según publicó la prensa.

La investigación sigue sin identificar causas concluyentes del descarrilamiento. Tanto Adif, responsable de las infraestructuras ferroviarias, como las empresas operadoras involucradas colaboran en la recopilación de datos y en la reconstrucción de los hechos, en un intento por aclarar las circunstancias que desencadenaron el accidente. De acuerdo con fuentes oficiales citadas por los medios, el proceso de análisis incluirá revisiones detalladas de los sistemas técnicos del tren, los registros de los maquinistas y posibles factores externos que hayan podido afectar la circulación en ese tramo.

El accidente en la provincia de Córdoba vuelve a poner en foco la importancia de los protocolos de seguridad y la revisión de los sistemas de monitoreo dentro de los corredores de alta velocidad y de líneas renovadas recientemente. Además, la colisión entre trenes que se encontraban en trayectorias opuestas llevó a revisar los procedimientos de coordinación en el tráfico ferroviario y la respuesta de emergencia tras incidentes de estas características, según añadieron desde el Ministerio de Transportes.

Autoridades y expertos en seguridad ferroviaria han manifestado, de acuerdo a lo recogido en diversos informes publicados, la expectativa de que la investigación aporte conclusiones sólidas sobre las causas y ayude a evitar eventos similares en el futuro, considerando que el convoy siniestrado y la infraestructura asociada figuraban entre los más modernos del país.