Las cadenas de suministro de automóviles en EEUU afrontan retrasos por la caída del puente de Baltimore

Las cadenas de suministro del sector de la automoción estadounidense se verán perturbadas por la caída del puente 'Francis Scott Key' en Baltimore este martes, lo que asestará otro golpe al ecosistema del automóvil en Estados Unidos que aún se recupera de los reveses relacionados con la pandemia. "Es un puerto grande con mucho flujo, por lo que tendrá un impacto", ha dicho este martes el director financiero de Ford Motor Company, John Lawler al canal de televisión de 'Bloomberg'. "Trabajaremos en las soluciones alternativas. Tendremos que desviar piezas a otros puertos a lo largo de la costa este o a otras partes del país", ha añadido a la agencia estadounidense. De su lado, General Motors (GM) también ha dicho que está trabajando para desviar los envíos de vehículos que habían llegado a través del puerto de Baltimore, mientras las autoridades realizan una búsqueda y rescate de quienes cayeron del puente. GM también ha explicado en un comunicado que esperaba un "impacto mínimo" en su negocio por el cierre del puerto. La interrupción se produce cuando los inventarios de automóviles en Estados Unidos están volviendo a la normalidad tras la prolongada escasez de semiconductores y otras piezas automotrices esenciales durante la pandemia de la Covid-19. La crisis de suministro durante la pandemia expuso las vulnerabilidades de la industria estadounidense del automóvil, que sufre con la interrupción de la producción o distribución de unas pocas piezas. "Ahora tenemos experiencia en comprender las interrupciones de la cadena de suministro, así que simplemente pondremos en práctica esa experiencia y encontraremos la mejor solución". Baltimore ha sido durante años el principal puerto de manipulación de vehículos de Estados Unidos, con más de 847.000 automóviles y camiones ligeros procesados allí el año pasado. Los fabricantes de automóviles europeos, incluidos BMW, Volkswagen y Mercedes-Benz, han establecido instalaciones dentro y alrededor del puerto para manejar los envíos de vehículos, explica la agencia. En lo que va del mes, Mazda tuvo la mayor cantidad de importaciones a Estados Unidos a través de Baltimore por valor en dólares, seguida de Mercedes-Benz, Subaru, Mitsubishi y Volkswagen, según los datos de 'Bloomberg'. El grupo alemán ha señalado este martes que sus operaciones portuarias no se vieron afectadas por el colapso, porque su terminal está ubicada a lo largo de la costa, justo fuera del puente, en lugar de tierra adentro. El año pasado, Volkswagen recibió, procesó y envió alrededor de 100.000 vehículos a través de Baltimore para concesionarios en las regiones del noreste y del Atlántico medio de Estados Unidos. El fabricante alemán dijo que puede haber retrasos en el transporte de camiones como resultado del accidente. Un portavoz de BMW, por su parte, ha indicado que no esperaba que el colapso del puente tuviera "ningún impacto inmediato en nuestro negocio, aparte de retrasos en el tráfico a corto plazo".