الجدل في الفورمولا 1: تم الكشف عن حوارات تعريف العنوان الذي فاز به Verstappen واعترف FIA بـ «خطأ بشري»

عشية أول سباق رسمي للفورمولا 1 لهذا العام، ظهر فصل جديد من التعريف المثير للجدل للموسم الماضي. كانت اللفة الأخيرة في سباق جائزة أبوظبي الكبرى 2021 مليئة بالجدل والآن أقر الاتحاد الدولي للسيارات بأن مدير السباقات مايكل ماسي ارتكب «خطأ بشري» بعد حادث نيكولاس لطيفي الذي أدى إلى تكريس ماكس فيرستابن على لويس هاملتون.

وخلصت الهيئة الحاكمة لرياضة السيارات إلى أن المحادثات بين ماسي - الذي أقيل من منصبه الشهر الماضي - مع الأبطال كان لهما تأثير سلبي على إغلاق البطولة، على الرغم من أنهم أشاروا إلى أنه ليس لديه نوايا سيئة على الإطلاق.

«تصرف المدير بحسن نية في ظل الظروف الصعبة، معترفًا بالقيود الزمنية الكبيرة في اتخاذ القرارات والضغط الهائل الذي تمارسه الفرق. لقد وجد أن هذه الاتصالات لم تكن ضرورية ولا مفيدة للتشغيل السلس للسباق, قال FIA في تقرير.

في بيان رسمي أصدرته السلطات, تم توضيح أن لقب ماكس فيرستابن لن يتغير أو يتعرض لأي نوع من المخاطر على الرغم من أن هاميلتون, الذي كان يتمتع بميزة مريحة حتى حادث لطيف, تضررت من قرارات مايكل ماسي.

«كانت عملية تحديد السيارات المتخلفة يدوية حتى الآن وأدى الخطأ البشري إلى حقيقة أنه لم يُسمح لجميع السيارات بالمرور. نظرًا لحقيقة أن التدخلات اليدوية تحمل عمومًا مخاطر أكبر للخطأ البشري، فقد تم تطوير برنامج، من الآن فصاعدًا، سيؤدي إلى أتمتة توصيل قائمة السيارات التي يجب أن تستعيد اللفة. نتائج سباق جائزة أبوظبي الكبرى 2021 وبطولة العالم للفورمولا 1 FIA صالحة ونهائية ولا يمكن تغييرها. وفقا للقواعد، قدمت مرسيدس احتجاجا على المضيفين بعد السباق، سعيا لتغيير تصنيف السباق. ورفض المفوضون الاحتجاج وأتيحت للفريق الفرصة بعد ذلك لاستئناف هذا القرار أمام محكمة الاستئناف الدولية التابعة لـ FIA، لكنه لم يفعل ذلك».

طرد الكيان مايكل ماسي بعد الجدل الذي نشأ في السباق الذي حدد العنوان في لصالح سائق ريد بول، الذي تجاوز في اللفة الأخيرة لويس هاميلتون بعد ظهور سيارة السلامة على حلبة مرسى ياس. يشغل المنصب حاليًا نيلز ويتيش وإدواردو فريتاس, الذين سيتصرفون بالتناوب في المنصب وسيساعدهم هيربي بلاش كمستشار كبير دائم.

حقق الاتحاد في الاتصالات اللاسلكية التي قام بها مايكل ماسي خلال اللفة قبل الأخيرة مع كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بول، وجوناثان ويتلي، المدير الرياضي للفريق النمساوي. بالإضافة إلى حقيقة أن بعض المعابر الإذاعية بين المشاركين هي جزء من حلقة من الموسم الرابع من Drive To Survive، سلسلة Netflix التي تعرض الفورمولا 1 بالداخل، كما نشرها موقع Autosport المتخصص، كان هذا هو الحوار الكامل:

كريستيان هورنر: كريستيان ومايكل

مايكل ماسي: نعم، تفضل كريستيان.

CH: لماذا لا نخرج هذه السيارات من الطريق؟

فقط أعطني... لأن كريستيان... فقط أعطني ثانية... حسنًا، مشكلتي الرئيسية هي توضيح هذا الحادث.

CH: تحتاج فقط إلى لفة واحدة من السباق.

مم: سي.

جوناثان ويتلي: من الواضح أنك لست بحاجة إلى تلك السيارات التي تم تجاوزها للالتفاف على الفور واللحاق بالفصيلة في الخلف.

مم: مفهومة. فقط أعطنا ثانية.

JW: يجب أن تدعهم يذهبون. ثم سيكون لدينا سباق السيارات على أيدينا.

مم: مفهومة.

في اللفة التالية عندما قيل لخمسة سائقين أنهم يستطيعون التجاوز, تطهير السيارات بين Verstappen و Hamilton, رئيس الفريق مرسيدس توتو وولف, لاسلكيا ماسي:

TW: مايكل... مايكل، هذا ليس صحيحا. مايكل، هذا ليس صحيحا. هذا ليس صحيحًا.

ثم، عندما كانت سيارة السلامة تعود إلى الحفر، كانت هناك رسالة أخرى على الفور:

TW: انه (لVerstappen) فقط تجاوز سيارة السلامة.

على الرغم من أن تقرير FIA خلص إلى أن هاتين المحادثات كان لهما تأثير كبير على نتيجة السباق ومستقبل مايكل ماسي، يسعى الكيان إلى إغلاق الأمر. ومع ذلك، سيكون من الضروري معرفة ما إذا كان جميع الجهات الفاعلة المعنية راضون، وخاصة أعضاء مرسيدس.

استمر في القراءة: