Cuarenta años atrás, un BMW 3.0 CSL pintado por Alexander Calder se presentaba en la grilla de partida de las 24 horas del circuito de LeMans, marcando el inicio de la Art Car Collection de la marca fundada en 1916 en Munich. El ideólogo de esta tendencia fue Hervé Poulain, un francés piloto y entusiasta del arte, que en 1975 le pidió a Calver que le intervenga su auto de carrera. Ambos sumaron a Jochen Neerpasch, que después sería director de BMW Motorsport. Este fue sólo el comienzo de la historia.
Uno de los autos más destacados es un 320 Group 5 personalizado por el famoso Roy Lichtenstein. El estilo comic característico del neoyorquino no pasa desapercibido: las líneas simbolizan el camino que el auto tiene que seguir y el resto el entorno en donde es manejado.
Otra de estas joyas sobre ruedas fue un M1 que hizo las veces de lienzo para Andy Warhol, quien incluso llevó el diseño de la maqueta él mismo con la ayuda de un asistente. Su creación la basó en la velocidad, logrando transmitir que el vehículo, al circular muy fuerte, se vuelve borroso.
El más contemporáneo fue el M3 GT2, que al igual que el M1 de Warhol, compitió en LeMans. Fue presentado en 2010 en el Centre Pompidou de Paris y su génesis respondió a las ganas del artista, representando la potencia, el movimiento y la energía.
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