El híbrido de competición que promueve Volskwagen

Ya se confirmó que el concept Golf R400 llegará a producción con un poco más de 400 caballos de fuerza. Ahora, Volkswagen volvió a meter mano al exitoso modelo para desarrollar otro prototipo que fue presentando en el festival austríaco de Wörthersse. Se trata del Golf GTE Sport, un híbrido enchufable, del cual todavía no hay confirmación de que vaya a llegar a las líneas de montaje.

El GTE Sport combina un motor de 1,6 litros basado en el que usa el Polo R WCR que con un turbo eroga 299 CV y 40,7 kgm de par máximo (con caja automática de doble embrague de seis marchas), con dos eléctricos de 115 CV cada uno. Uno da vida al eje delantero con 33,7 kgm, mientras el segundo se encarga de las ruedas posteriores, pero con menos torque (27,5 kgm). En total, el conjunto es capaz de desarrollar 400 CV y 68,3 kgm de par máximo.

Para los propulsores eléctricos dispone de una batería de iones de litio que se puede recargar a través de un enchufe convencional. También dispone de un sistema para recuperar energía en fases de frenado. En modo eléctrico tiene una autonomía de 50 kilómetros, mientras su consumo como híbrido es de 2l/100 km.

Su chasis es de fibra de carbono, material liviano que se repite en múltiples lugares tanto en el exterior como en el interior. Según la marca, el diseño del Golf GTE Sport está basado en vehículos de competición, pero podría circular por calles convencionales, aunque su esencia está en los circuitos. Su estética es futurista, principalmente en el habitáculo donde hay butacas, pedalera y volante deportivos.

Su sistema permite diferentes modos de conducción.

El E-Mode (puramente eléctrico), Hybrid Mode (sólo eléctrico, a combustión interna o con los dos juntos), y GTE Mode (modifica los parámetros dinámicos para lograr su mejor performance), son los tres modelos de este nuevo vehículo. El GTE Mode necesita 4,3 segundos para transitar desde el 0 a 100 km/h y 15,9 para alcanzar los 200 km/h.