Se trata de un modelo global que en 2014 se lanzó en Japón y que ya se produce también en los EEUU y desde la Argentina abastecerá al mercado brasilero. Con un volumen anual de 15.000 unidades, la nueva HR-V se convertirá en la producción más importante de Honda en la Argentina, ya que "para agregar valor y dar un salto de calidad, la terminal dejó de producir el Honda City", dijo a Infobae Issao Mizoguchi, presidente y director de Honda Sudamérica, en conferencia de prensa.
Las exportaciones comenzarán el 28 de aqbril, con Brasil como destino final y, en cuanto al ámbito local, su lanzamiento está previsto para el segundo semestre del 2015, luego de su presentación comercial en el Salón del Automóvil y la oficial tuvo lugar con la presencia de la presidente Cristina Kirchner.
"Cabe destacar que el proyecto contempla el desarrollo de 60 nuevas piezas locales, aunque la integración nacional parte de 20% del total y se elevará a 60% con el agregado de los proveedores del Mercosur", explicó Hideki Kamiyama, presidente de Honda Motor de Argentina.
Honda completó el programa de inversiones por u$s330 millones en la planta de Campana
Después del desarrollo y estudio de mercado durante poco más de tres años Kamiyama destacó que "la inversión en este proyecto alcanzó a $250 millones, los cuales completaron el programa de u$s330 millones que la empresa se comprometió a invertir en la planta de Campana. El empresario resaltó que "es un gran orgullo comenzar a producir este vehículo en la Argentina, un modelo global que fue lanzado hace poco más de un año en Japón y ya se convirtió en número uno en ventas de su segmento en dicho mercado. Además, esta producción nos permitirá duplicar nuestra producción y exportación anual".
La HR-V fue desarrollada con las últimas innovaciones de la marca en materia de tecnología y seguridad, y cuenta con un motor 1.8L i-VTEC y transmisión CVT o 6MT, que le permitirán alcanzar los más altos niveles, fusionando un elevado rendimiento de conducción y eficiencia en el consumo de combustible (exclusivamente naftero).
Dado que la producción de la unidad viene a reemplazar la fabricación del City, la inversión no generará cambios en la dotación de personal, que totaliza 1.200 personas, ni tampoco en las condiciones de contratación, pero "contribuye a generar más valor agregado, y mantener la característica de especialización del mercado terminal automotriz, donde la mayor parte de las empresas se concentran en un solo producto, aunque con diversas versiones y alta proporción destinada a la exportación", indicó Mizoguchi ante la consulta de Infobae.
Daniel Sticco dsticco@infobae.com
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