No es una novedad que los problemas del tránsito en la Ciudad de Buenos Aires sean solo para los automovilistas, sino también para los transeúntes. Ya sea porque los conductores no dan prioridad a los peatones o porque éstos no cruzan cuando se los permite el semáforo.
Según datos de la Subsecretaríade Tránsito y Transporte porteña, en 2011 fallecieron 83 personas en accidentes de tránsito, de las cuales 42 eran peatones. Si bien durante la primera parte de este año esta cifra se redujo, no deja de ser alarmante el número de muertos que revela un informe realizado por la Defensoríadel Pueblo dela Ciudad durante el primer semestre de 2012: 36 fallecimientos, 13 de ellos, peatones.
Según dos relevamientos dela ONG Luchemos por la Vida, el 94 por ciento de los conductores porteños no otorga prioridad al peatón y el mismo porcentaje de peatones cruza incorrectamente en las esquinas con semáforo.
Los especialistas sostienen la importancia que tiene la educación vial para poder prevenir y concientizar sobre el tema. Pero a esto, es también necesario sumarle mecanismos de protección para peatones.
En ese sentido, el Gobierno lanzó la campaña de concientización Somos Todos Peatones. Sin embargo, para el titular de Luchemos por la Vida, Alberto Silveira, sostiene hay una gran falta de infraestructura de seguridad y menciona como ejemplo la esquina de Ramos Mejía y Antártida Argentina, en Retiro, que suele tener grandes concentraciones de tránsito. "Allí es necesario crear un área de seguridad para que el peatón no deba caminar entre colectivos, micros de larga distancia y camiones". Y agrega: "El gobierno porteño tiene una deuda muy grande con la seguridad de los peatones".
Otro punto crítico es la esquina de Brasil y Lima Oeste, en pleno barrio de Constitución. A este punto hay que sumarle la cantidad de puestos de venta callejera ocupan gran parte de la vereda, lo que obliga a los peatones a caminar por la calle. La Subsecretaríade Tránsito y Transporte admite el problema en dichas esquinas."Las áreas críticas son las circundantes a los principales centros de transbordo: Constitución, Retiro, Chacarita y Once", indicaron.
Tanto la ONG Luchemos por la Vida como el Centro de Experimentación de Seguridad Vial (Cesvi) identificaron las diez esquinas más riesgosas dela Ciudadde Buenos Aires.
1- Av. del Libertador y A. Gral. Paz (Belgrano)
2- Av. Constituyentes y Av. gral Paz (Villa Urquiza)
3- Av. cabildo y Juramento (Belgrano)
4- Av. Santa Fe y Av. Juan B. justo (Palermo)
5- Av. Rivadavia y Av. Acoyte (Caballito)
6- Av. Rivadavia y pueyrredón (Balvanera)
7- Talcahuano y Corrientes (Monserrat)
8- Av. San Juan y Av. 9 de Julio (Constitución)
9- Av. Brasil y Lima Oeste (Constitución)
10- Av. Brasil e Ing. Huergo (San Telmo)
Uno de los cruces más peligrosos es el de las avenidas 9 de Julio y San Juan. En ese punto se desencadenan varios factores: dos de las calles más anchas de la ciudad con tiempos de espera muy prolongados en el semáforo, una bajada de autopista muy transitada, colectivos, combis y micros y entrada y salida de alumnos dela UADE, que queda justo en la esquina. En este caso, según indica al diario Perfil Fabián Pons, gerente general de Cesvi, la imprudencia de los peatones es crucial. "Hay muchos casos de accidentes porque la gente cruza corriendo en diagonal", ejemplifica
Los puntos problemáticos están distribuidos por toda la ciudad: Talcahuano y Corrientes, Santa Fe y Juan B. Justo, Rivadavia y Acoyte, Cabildo y Juramento, Brasil e Ingeniero Huergo, y Rivadavia y Pueyrredón. Pero la avenida que mayor concentración de quejas tiene es la General Paz.Según coinciden los dos especialistas, una de las razones es la falta de puentes peatonales. "Por eso muchos cruzan corriendo por la avenida", señala Silveira.
"Si bien la cantidad de fallecidos disminuyó, los peatones aún representan entre el 45 y el 50 por ciento de las víctimas mortales y el 25 por ciento de los lesionados", sostuvieron desde el Gobierno.
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