El gobierno nacional obtuvo una ley para transferir de la órbita de la Nación a la Ciudad los subterráneos. El jefe de Gobierno porteño se quejó y exige recursos. La UTA y los metrodelegados pretenden una suba de salarios. Faltaba que hablara Metrovías y lo hizo. "Si la actual situación económica financiera no se revierte, corre serio peligro la continuidad del servicio".
En lo que va del año, según la nota que la concesionaria envió a Macri con fecha 11 de mayo y a la que Infobae.com pudo acceder, la empresa perdió 120 millones de pesos. El cuadro de situación describe, por ejemplo para marzo, una acreencia a favor de la concesionaria de 20.396.541. Es decir que esa suma tuvo que desembolsar el grupo empresario para el funcionamiento de los subtes.
Y esto se debió a que recibió subsidios de la Nación por $23.000.991 y la recaudación por diferencia de tarifa con el aumento ascendió a 25.506.917. La ecuación fue negativa, según la nota que recuerda que el subsidio pleno previo al acta acuerdo del 3 de enero era $68.904.451.
Metrovías salió a fijar su posición crítica cuando el secretario general de la UTA, Roberto Fernández, anunció un paro para el jueves para reclamar por la paritaria. Y los metrodelegados, una organización de trabajadores con inscripción gremial, también subieron la apuesta con cese de actividades por 36 horas.
"Tal se muestra en el cuadro la gravedad de la situación, con el agravante de que frente al inicio de las negociaciones paritarias resulta fácticamente imposible para este concesionario acceder a algún incremento salarial", reza el texto.
Hasta el pasado año, la empresa percibía alrededor de 700 millones de pesos en concepto de subsidios para mantener el valor del boleto en $1,10. Con el acta acuerdo entre la Nación y la Ciudad, la Casa Rosada se comprometió a girar por un año la mitad de ese monto y Macri tenía la potestad para modificar el precio del ticket.
Pero Metrovías dice que las cuentas no cierran y encima con la suba del pasaje perdió un 20 por ciento de pasajeros.
La UTA avisó que, si no hay una oferta, el jueves y viernes de la otra semana habrá más medidas gremiales.
Por su parte, la presidente Cristina Kirchner analiza alguna medida para que la Justicia se pronuncie acerca de quién tiene la responsabilidad sobre el control y fiscalización de los subtes a partir de la sanción de ley.
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