Esta nueva estimación se basa en las evaluaciones realizadas durante las últimas diez semanas conjuntamente por los consultores McKinsey & Company y Bain & Company, fruto de una revisión y actualización de los ahorros en los costes combinados y de las oportunidades de generación de ingresos derivadas de la fusión, que incluye los beneficios de la transferencia de mejores prácticas aplicadas en determinadas áreas.
Del total de esta nueva cantidad estimada de sinergias antes de impuestos, se lograrían entre 170 millones y 200 millones de dólares durante el primer año, una vez completada la operación.
Aproximadamente el 40% del total de sinergias potenciales serían generadas por el incremento de ingresos en el negocio de transporte de pasajeros. la combinación de la red de ambas compañías, un 20% por el incremento de ingresos en el negocio de carga y el restante 40% de sinergias potenciales derivadas de ahorros de costes.
LAN y TAM esperan que sus costes en 2012 no superen los 200 millones de dólares, en parte, porque quieren reducir las inversiones en 150 millones de dólares a raíz de menores adquisiciones de motores y otros componentes requeridos durante el período de captura de las sinergias.
Actualmente, LAN Airlines y sus filiales operan 135 aviones de pasajeros mientras LAN Cargo y sus filiales cuentan con 14 aeronaves de carga, mientras que TAM cuenta con 156 aviones.
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