El presidente de laLa Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), Gerardo Díaz Ferrán, y su socio Gonzalo Pascual cerraron este miércoles la venta de Viajes Marsans y de la sociedad Teinver, que incluye la cadena de hoteles Hotetur, la aerolínea Air Comet y Seguros Mercurio, entre otras compañías, según informaron a EFE fuentes próximas a la operación.
A partir de ahora los dos empresarios controlarán aquellos negocios relacionados con el transporte terrestre, a través de diferentes empresas como Trapsa, Travel Bus o Trapsatur, así como gimnasios, centros deportivos o una agencia de publicidad.
Los accionistas de Viajes Marsans, dueño de la aerolínea Air Comet, vendió el 100% del grupo turístico español a la sociedad Posibilitum Business por 720 millones de dólares, incluidos los pasivos de las compañías adquiridas.
Díaz Ferrán y Pascual solicitaron concurso voluntario de acreedores para facilitar su venta a la sociedad española Posibilitum.
La venta de Marsans llega justo un mes después de que el grupo turístico asegurara que las negociaciones para que la compañía cambiara de dueño estaban próximas a cerrarse, aunque en ese momento el sector interpretó que sólo se hacía alusión a la agencia de viajes y no a la sociedad Teinver.
Dicha sociedad patrimonial acumularía una deuda de unos ?240 millones por el capital inyectado a otras filiales, entre ellos unos ?150 millones a Air Comet, que cesó su actividad a finales de 2009 y posteriormente presentó concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos), o a Seguros Mercurio, intervenida por el Ministerio de Economía a mediados de marzo.
Pero además de Air Comet y Seguros Mercurio, la venta de Teinver supone que Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual se desprenden de la cadena de hoteles Hotetur, la empresa de servicios aeroportuarios en tierra NewCo Handling, o la agencia Tiempo Libre (Mundicolor).
Dentro del conglomerado de empresas turísticas vendidas se encuentran también las agencias Rural Tours, Viajes Atenea, Viajes Crisol o Viajes Marsans Lusitania.
El cierre de la venta se produjo también el mismo día en el que el líder de la CEOE se reunió con el resto de agentes sociales para negociar la reforma laboral y antes de que el Juzgado número 12 de lo Mercantil de Madrid decida si declara a Marsans en concurso necesario de acreedores.
Así lo solicitó la naviera Grimaldi, un grupo lanzaroteño propietario de cinco hoteles, y otros cinco proveedores adheridos a la petición de concurso admitida a trámite por el juez.
Esa admisión daba de plazo a Marsans hasta esta semana para presentar alegatos, aunque, fuentes del sector consideran que posiblemente la compañía optaría por abonar los pagos pendientes y resolvería el conflicto.
Los problemas empresariales de Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual comenzaron con la expropiación de Aerolíneas Argentinas, a los que se sumó el pasado año la inasumible deuda de Air Comet, que ponía en riesgo al resto del grupo Marsans en un momento de restricción crediticia.
Pero además del cese de operaciones de Air Comet, el grupo recibió otro golpe decisivo cuando la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) retiró en abril a Marsans su licencia para vender pasajes aéreos por el impago de 20 millones.
También en abril se conoció que el propietario del edificio donde tiene la sede Marsans, el fondo inmobiliario alemán Unión Investment, había presentado una demanda contra el grupo por el impago de unos 4 millones en concepto de alquiler.
Desde que la IATA retiró la licencia de venta de pasajes a Marsans, las oficinas del grupo fueron sumiéndose en la inactividad, lo que produjo la marcha de un 40% de los trabajadores, principalmente a agencias de la competencia.
Pese a todo, la empresa logró pagar el pasado viernes el 100% de los salarios de mayo, con un desembolso de más de tres millones, cifra inferior a la de otros meses por la marcha de entre 800 y 900 trabajadores.
También las 200 agencias asociadas a Marsans (300 puntos de venta) se fueron desvinculando de la matriz, uniéndose principalmente a Viajes Iberia, ya que, pese a contar con la licencia de la IATA, perdieron gran parte de sus clientes.
Viajes Marsans registró en 2009 una ventas de 720 millones de euros, un 4% menos que en el ejercicio anterior, y un beneficio neto de 7,6 millones.
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