, donde se mostrarán hasta el lunes 12 autos piloteados por
Autoclásica, el mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica
, deslumbrará este año a los amantes del automovilismo deportivo con la mayor exhibición de monopostos argentinos originales de la historia.
, piezas únicas que piloteadas por leyendas hicieron la historia del automovilismo deportivo nacional.
Entre las joyas que conforman esta muestra de nivel internacional, se cuentan doce con motor delantero, fabricadas entre 1940 y 1960 y otras tantas con motor trasero, que datan de la década del 60.
La Maserati 8CLT comprada por suscripción publica argentina para ir a correr las 500 millas de Indianápolis en 1940 al mando de
.
La Maserati 4CLT con la que
obtuvo el primer Gran Premio de su carrera
La Gordini con la cual Fangio ganó en Marsella en 1949, y que ganó en Rosario en 1948 con el gran Jean Pierre Wimille que fue campeón de Europa.
Dos Brabham del automóvil club argentino: la legendaria BT15 con la que
corrió en la famosa Fórmula 3 y la BT 36 de 1971 piloteada por
en la F2.
Un Talbot Lago, con el cual Fangio ganó las 500 millas de Rafaela.
La Maserati 4CL corrida por
en Argentina.
El Trueno Sprint de la década del ´70, motor Chevrolet, que al mando de
fue campéon de la F1 Argentina en 1971 y ganador de las 500 millas de Rafaela en 1970 y 1971.
El Monoposto Chevrolet de la década del ´40 que fue construido por los
y piloteado por
.
Específicos, sintéticos, y esenciales, los monopostos son la máxima expresión del automovilismo deportivo. Representan la cúspide de la tecnología: el diseño de todas sus piezas responde al fin específico de la competición y ninguna de ellas es superflua, a la vez que exigen de sus conductores el máximo compromiso.
Además, la Agrupación Clásicos e Históricos de Turismo Carretera presentará en Autoclásica nueve "cupecitas" históricas y clásicas de entre 1938 y 1946 y evocará la famosa carrera "Buenos Aires-Caracas" de 1948, anticipando la próxima edición, que largará el 20 de octubre.
cuatro de 1940 y una 1946; Una Chevrolet de 1938 y otra de 1939 (esta de Tadeo Taddía) de 6 cilindros; una Plymouth de 1939 de 6 cilindros y una Mercury de 1939 de 8 cilindros en V.
La entrada tendrá un valor de $ 22 para mayores, mientras que será gratuita para los menores de 12 años. El estacionamiento costará 10 pesos y con su recaudación, al igual que todos los años,
Para informes: www.autoclasica.com.ar ó 011-4743-3416.
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