Ferrari no afloja y sería inminente el retiro de Renault de la Fórmula 1

Ferrari y Renault han sido las escuderías que han mostrado mayor intransigencia desde que explotó la guerra entre la Asociación de Equipos (FOTA) y la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por las nuevas reglas que rigen en la Fórmula Uno.

La escudería de Maranello se mantiene firme en su postura en contra de las nuevas reglas impuestas por la FIA, pese a que el tiempo se agota antes de la decisión final sobre el futuro de la Fórmula 1.

"La posición de Ferrari no ha cambiado", dijo el jefe de la escudería italiana, Stefano Domenicali, tras una reunión mantenida ayer con la FOTA, según aseguran hoy varios medios.

En caso de no ser posible llegar a un acuerdo, "entonces la FIA no tendrá posibilidad alguna de incluir a Ferrari en la lista de los equipos inscritos para 2010", declaró Domenicali.

Renault, en tanto, ya avisó a sus proveedores que no estará el año que viene compitiendo, al tiempo en que propuso que los equipos deben recibir una porción mayor en el reparto de las ganancias porque son los que ponen "el espectáculo, la tecnología, los motores y los pilotos".

"Y si somos nosotros los que ponemos el espectáculo, los beneficios deben revertir en nosotros", declaró el consejero delegado de Renault, Carlos Ghosnen, en la asamblea nacional francesa.

El ejecutivo de Renault, según recoge Autosport, solicitó al propietario de los derechos de comercialización de la Fórmula 1, el británico Bernie Ecclestone, modifique las normas de reparto de beneficios.

"Hoy día nosotros pagamos por estar en la Fórmula 1, y eso no es normal. Los intermediarios han hecho bastante dinero con esto y queremos recuperar el control", afirmó

A la espera del anuncio
La FIA dará mañana a conocer una lista con un máximo de trece escuderías para disputar el Campeonato del Mundo, entre las que -casi con toda seguridad- no estarán las ocho que compiten este año, agrupadas en la FOTA.

No se espera ninguna comparecencia ni acto oficial y la lista será enviada por correo electrónico a interesados y medios de comunicación. Después se producirán las reacciones por parte del presidente de la FIA, Max Mosley, y de los representantes de la FOTA.

El plazo de inscripción para el mundial de 2010 se abrió el pasado 22 de mayo y finalizó una semana después, el 29. El primer equipo en inscribirse fue el español Campos Meta1, al que siguió USF1, Lola, Litespeed, que pretende usar el nombre de Lotus y está en litigios jurídicos; Prodrive y Williams GP, además de una colectiva y condicional de los nueve miembros de la FOTA: Ferrari, McLaren, Renault, BMW, Toyota, Red Bull, Toro Rosso, Brawn GP y Force India.

Mañana, con la publicación de la lista de admitidos para participar en el mundial, se dará un nuevo paso en el enfrentamiento entre Max Mosley y FOTA, que tarde o temprano tendrá que terminar en un acuerdo si no quieren que el máximo exponente de la competición del automóvil, la Formula 1, desaparezca.