Apuntalado por la cantidad de piquetes, los cortes de calles, el complicado tránsito porteño y la ampliación de la red, la cantidad de personas que viajan en subte alcanzó en abril su récord histórico, al transportar 1.658.474 diariamente.
El incremento de pasajeros en la red de subtes se dio en todas las líneas, menos en el Premetro, que bajó de 6.146 a 3.921 personas por día. Así, la H creció un 41,4% desde abril del 2007 a abril del 2008, pasando de 14.093 a 23.853 personas que suben a sus vagones diariamente; la A subió un 23,8%; la B, la segunda con más movimiento, aumentó un 13,7% el transporte de pasajeros, llegando a los 412.882 diarios; la C un 6,7%, de 219.410 a 338.618 pasajeros diarios; la D un 6,3%, de 322.563 a 440.384; y la E un 5,4%, de 90.933 a 135.549.
A la hora de explicar el porqué del incremento de pasajeros, Lucila Maldonado, vocera de Metrovías, dijo: "La gente afirma que lo usa por la confiabilidad y la rapidez. No hay piquetes, y además, salvo problemas puntuales, se respetan las frecuencias".
Hay ventajas, pero también contras
Pese a que la cantidad de usuarios se ha incrementado de manera significativa, no ha sucedido lo mismo con la red de subtes, que no se ha ampliado lo suficiente por la falta de fondos externos y propios como para llevar adelante las obras que son necesarias.
A su vez, un segundo inconveniente surge en el horizonte: no se hicieron nuevas líneas durante la última década, salvo la H, sino que se ampliaron las que existían. Esto provoca que las actuales se vean recargadas.
Finalmente, como última contra, los expertos aseguran que la planificación de la H no estuvo bien pensada, ya que debería haber ido primero desde San Juan hasta Santa Fe, para combinar con la B y la D, las dos más usadas, en vez de combinar con las E y A, publicó el diario Clarín.
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