En la Capital Federal con el scoring en pleno auge y con inspectores ávidos de hacer cumplir la normativa vigente, grande es la confusión que una vía semirrápida como Figueroa Alcorta: en distintos tramos, la velocidad máxima permitida oscile entre los 40, 60 y 70 kilómetros por hora, y cambia en nueve ocasiones.
En 45 cuadras, los carteles anuncian los límites de velocidad que en algunas varían en cuestión de una cuadra.
Aunque la ley de tránsito fija un límite de velocidad máxima de 60 km/h en las avenidas, en Figueroa Alcorta -como en las avenidas Del Libertador y Costanera Rafael Obligado- se hizo una excepción y se subió el tope a 70 km en algunos tramos.
En su nacimiento en su intersección con Pueyrredón. el límite máximo permitido es de 60 km/h. Pero inmediatamente pasa a ser de 70 km/h. Desde allí se podrá circular a esa velocidad hasta el cruce con Ortiz de Ocampo, donde el límite permitido vuelve a ser 60 km/h.
Ya en el cruce con Casares, la velocidad máxima es otra vez de 70 km/h, hasta que en el puente de los ferrocarriles Mitre y San Martín se reduce a 40 km/h la velocidad, para evitar que los vehículos derrapen en las curvas según informa el diario La Nación.
El recorrido sigue: a la altura del Club Hípico Buenos Aires la velocidad permitida es de 60 km/h, hasta que en Dorrego vuelve a ser de 70, hasta Valentín Alsina. Pero 30 metros después de esta intersección, en el cruce con La Pampa, la velocidad máxima pasa a ser nuevamente de 60 km. Y vuelve a subir en Ramsay, a 70 km/h, hasta Udaondo. Sin dudas, es un buen ejercicio para la atención.
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