De esta forma, se prevé que la Línea Sarmiento aumentará la capacidad de transporte en un 40 por ciento.
La construcción de los nuevos trenes doble piso implican una inversión de 1.090 millones de pesos, indicó la concesionaria de dicha línea, Trenes de Buenos Aires (TBA).
La fábrica que construirá estos trenes es Emprendimientos Ferroviarios S.A. (EMFER), ubicada en el Partido de San Martín, provincia de Buenos Aires.
La primera de estas formaciones de trenes doble piso estaría en servicio en mayo de 2009 y de ahí en adelante, EMFER entregaría un tren de estas características cada 60 días, se detalló.
La previsión es que a fines de 2009 se hayan incorporado al servicio del ramal Once-Moreno de la línea Sarmiento 6 trenes de estas características que se sumarían al primer tren doble piso (la unidad prototipo) que está en funcionamiento desde abril del 2006.
Todos estos trenes estarán equipados con moderna tecnología, sistema de aire acondicionado frío/calor y sistema de monitoreo satelital GPS.
TBA indicó además que durante 2009 tiene previsto incorporar otras seis formaciones PUMA V.3 Línea Aerodinámica al servicio de este ramal.
En la actualidad, en la línea Sarmiento hay siete trenes de nueve coches cada uno, equipados con aire acondicionado (el primer tren doble piso, cinco trenes PUMA V.2 y el tren PUMA V.3 Línea Aerodinámica).
El Director de Relaciones Institucionales de TBA, Gustavo Gago, refirió que "de cumplirse el Plan de Inversiones impulsado por el Estado, a través de la Secretaría de Transporte, a fin de 2009 llegaríamos a tener 19 trenes equipados con aire acondicionado sobre un total de 24 trenes que utiliza la Línea Sarmiento para cumplir con frecuencias de un tren cada 8 minutos".
La cantidad de pasajeros mensuales transportados en la Línea Sarmiento es de 10.257.000 (agosto 2008), y el promedio de pasajeros pagos en día hábil en esta Línea es de 392.000 (agosto 2008).
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