"Papá, me llevo el auto" y los problemas de los adolescentes al volante

Accidentes como el de este fin de semana son moneda corriente. Muchas salidas terminan en desgracias. Según explicó a Infobae.com Jorge Rizzo, presidente del Colegio Público de Abogados de la Ciudad, "cuando el perpetrador tiene menos de 21 años, corresponde a los padres hacerse cargo de las consecuencias".

"De acuerdo a lo que establece el artículo 1.113 del Código Civil, son los padres los que responden por los hijos en estas situaciones", señaló. Este párrafo, agregado por la Ley 17.711, estipula que "la obligación del que ha causado un daño se extiende a los daños que causaren los que están bajo su dependencia".

En el mismo sentido se manifestó Gustavo Brambati, subgerente de Seguridad Vial del CESVI (Centro de Experimentación y Seguridad Vial), al ser consultado por este medio. "Para poder conducir, el menor de 18 años tiene que tener la autorización del padre, por lo tanto la responsabilidad del daño es del padre, aunque el menor tenga registro", explicó.

Por otra parte, Rizzo aclaró que el seguro cubre sólo a los pasajeros para los que tiene capacidad el vehículo, lo cual "depende del modelo". Y remarcó: "Casi siempre son muchos (los adolescentes) que van arriba del auto" al momento de los accidentes.

"El seguro no los cubre, cubre sólo la cantidad de plazas para las cuales está habilitado el vehículo", agregó Brambati. Según señaló, es el manual de usuario del rodado el que establece el número de ocupantes, a través de los cinturones de seguridad y los apoya cabezas, entre otros elementos. "Si se excede no estaría cubierto. Y también se tendría que hacer cargo el padre" de los daños, resaltó.

El directivo del CESVI explicó que a los responsables de adolescentes habilitados para conducir la compañía aseguradora posiblemente les ofrezca una póliza mucho más costosa. "En Europa el adolescente paga más porque genera más riesgo. Pero acá no se cubre a la persona sino al auto. Entonces, a algunas no les interesa u otras cobran mucho más caro hasta que el propietario demuestre que tiene una conducta buena", señaló.

"Hoy la tendencia es tratar de definir cuál va a ser el conductor para hacer una póliza a medida. No hay algo específico para jóvenes. Además, ningún seguro cubre cuestiones fuera de lo legal, como los conductores con alcoholemia positiva ni a jóvenes sin registro", finalizó Brambati. Es por ello que no se puede determinar, a priori, qué seguro es mejor en estas situaciones.

Las cifras
Los análisis del CESVI son contundentes: la tasa de menores de 35 años implicados en choques es mayor a la del resto de los grupos etáreos. Ésta alcanza el 25%. Entre ellos, sobresalen los conductores de 16 y 17 años.

En la Argentina la franja horaria 0-6 de la mañana triplica el riesgo de sufrir un accidente de tránsito respecto al resto del día, no sólo porque conducir de noche requiere mayor destreza, sino también porque los adolescentes, en las salidas nocturnas, suelen ingerir alcohol y distraerse con sus compañeros o ser incentivados a tomar riesgos innecesarios.