, quien más temprano también había conseguido el segundo puesto en la carrera clasificatoria, obtuvo así su tercera victoria de la temporada y la sexta en su corta participación en la categoría desde que retornó de su periplo por Europa, donde buscó un lugar en la Fórmula Uno.
De esa manera, López pasó a encabezar las posiciones por un estrecho margen, pero luego, con la exclusión de
(Renault), la ventaja se extendió a nueve puntos. En segundo lugar finalizó el chaqueño
completando así un inapelable 1-2 de la marca japonesa, mientras que el tercer lugar del podio lo ocupó el marplatense
(Chevrolet).
Ortelli, quien llegó a Oberá siendo puntero del campeonato, logró clasificarse en pista en el quinto lugar pero fue excluído "por maniobra peligrosa" en perjuicio de
(Ford) cuando lo tocó desde atrás y el rafaelino tuvo un despiste y debió abandonar la competencia.
"Le corresponde exclusión porque está contemplado en el reglamento y no fue una cuestión de apreciación", señaló el comisario deportivo
al justificar la sanción al piloto de Renault. Más atrás clasificaron Norberto Fontana y Mariano Werner, ambos con Toyota, el local
(Honda),
(Chevrolet),
(Renault),
(Honda) y
(Honda).
Más temprano, la carrera clasificatoria fue ganada por el
(Chevrolet), segundo
y tercero
.
(un máximo de 50 minutos) ante unos 15.000 espectadores según el informe del ex piloto Enrique Urrutia, hoy uno de los máximos dirigentes de la entidad organizadora.
De movida fue Yannatuoni el que tomó la delantera, seguido muy de cerca por los cuatro Honda oficiales: López, Silva, Pernía y Okulovich.
No se había cumplido la primera vuelta cuando se armó un zafarrancho en el pelotón trasero con varios choques y donde el Focus de Josito Di Palma llevó la peor parte.
En medio del revoleo, el arrecifeño fue retirado en una ambulancia y derivado a un centro asistencial donde se le realizaron todos los estudios pertinentes que arrojaron "un fuerte traumatismo costal izquierdo" y los facultativos le dieron el alta.
En tanto, la presión de López sobre Yannatuoni dio sus frutos en la vuelta número ocho cuando el cordobés aprovechó la mejor tenida de su auto en los frenajes para superar al santafesino. De ahí en más "Pechito" aprovechó al máximo el "tapón" que significó Yannatuoni hasta que el Chevrolet se quedó sin frenos y fue superado por la mayoría de los que venían atrás.
Ganó "Pechito" y hay nuevo puntero en el TC 2000, ¿será la consolidación de un nuevo ídolo en el automovilismo nacional?. La respuesta la tiene el ex tester de Fórmula Uno.
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