Abren el llamado a licitación para las obras en el Roca

El año pasado se inauguró la electrificación de la denominada vía descendente (A. Korn-Glew), y ahora se ha resuelto concluir esa obra electrificando la vía ascendente (Glew-A. Korn). Diputados proponen autopistas inteligentes

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 Télam 162
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El Gobierno, a través de la Secretaría de Transporte, aprobó el "Plan de Obras Indispensables" para la recuperación de la Línea Roca, en el que se prioriza concluir la electrificación del tramo ferroviario Glew-Alejandro Korn, y la remodelación de 30 estaciones.

La resolución de la Secretaría de Transporte 469/08 publicada hoy en el Boletín Oficial, aprueba además las obras para instalar un torno bajo piso en el Depósito Llavallol; la adecuación de la Estación Bosques Servicio eléctrico-diesel, y Obras de Seguridad e Higiene.

Asimismo, se incluyen las correspondientes a las Plantas de combustible Tolosa y Remedios de Escalada, y el Paso a nivel sobre la calle Avellaneda, de la localidad de Glew.

Las obras mencionadas son parte del proceso de transformación del Plan Nacional de Inversiones Ferroviarias, presentado en 2004 por el Gobierno, que apunta a reposicionar al ferrocarril en el sistema multimodal de transporte en aspectos para los cuales posee ventajas comparativas y competitivas.

En 2007 el Gobierno nacional rescindió el contrato de concesión con la empresa Transporte Metropolitanos S.A. a cargo de las Líneas Roca y Belgrano Sur, que había sido aprobado por el Decreto 2333 del 28 de diciembre de 1994, por reiterados incumplimientos en la prestación del servicio.

Las líneas a cargo de Metropolitano pasaron entonces a ser gerenciadas por una Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria (UGOFE), que integran representantes de los restantes  concesionarios del sector.

La Secretaría de Transporte suscribió con esa UGOFE el Acuerdo de Operación de Emergencia de los Servicios Ferroviarios Urbanos de Pasajeros Grupo de Servicios 4 - Línea General Roca.

La medida difundida hoy está en línea con la reactivación del sistema ferroviario de transporte de pasajeros, un sector que presenta deficiencias, fundamentalmente por falta de gestión e inversión durante la década de los noventa.

Este servicio de transporte tiene una importante demanda "por lo cual -según la Resolución 469/08- es menester efectuar las obras prioritarias y necesarias para atenderla, sumadas a aquellas imprescindibles de ejecutar en atención al estado del ramal a la fecha de la toma de posesión por parte del Estado Nacional".