Septiembre u octubre, uno de los dos será el mes elegido para que comience el alquiler de bicicletas para transitar por la Ciudad de Buenos Aires. El sistema, denominado "bicing", consiste en que todas aquellas personas inscriptas al servicio puedan tomar, en cualquiera de los puntos que se distribuirán por la Capital Federal, una bicicleta y luego devolverla en otro, próximo al lugar que se encuentran.
Al mismo tiempo, para la implementación del "bicing" se construirá una red de ciclovías, a la cual no podrán ingresar otros vehículos de mayor porte.
Sin embargo, "estamos buscando alternativas que compliquen lo menos posible la circulación en la Ciudad. Ya tenemos un anteproyecto, pero está en la etapa de ajustes", dijo Guillermo Krantzer, director general de Transporte porteño.
Cabe señalar que las estaciones estarán colocadas cada 400 metros, mientras que las bicicletas tendrán un color distintivo y estarán protegidas por una carcaza.
El funcionario explicó que "el espíritu de la ley es crear un complemento al sistema público masivo de transporte, que no fue pensado para la actividad turística. Sin embargo, en una primera etapa las ciclovías pasarán por un corredor con atractivos turísticos. Así se ayudará al éxito inicial, porque si las usan los turistas se generará un efecto vitrina".
De hecho, la primera etapa del "bicing" buscará conectar Retiro con Puerto Madero, hasta llegar a La Boca y Constitución.
"Desarrollar la primera fase tomará un año. Calculamos arrancar con entre 25 y 50 estaciones y entre 250 y 500 bicicletas", contó Krantzer.
"Hemos tenido contacto con los operadores de los sistemas del bicing de Barcelona y del Vélib' de París, que se mostraron interesados porque esta sería la primera experiencia en una ciudad de un país en vías de desarrollo", agregó.
Con este sistema se cumplirá la ley 2586, la cual fue impulsada por Pablo Failde, diputado kirchnerista, y sancionada por la Legislatura porteña en diciembre pasado, según publicó el diario Clarín.
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