A esta altura, Fernando Alonso debe extrañar su paso por McLaren pero, con la salida de Jean Todt
, presidente de la escudería de Ferrari, es posible que se ilusione
con subir al Cavallino Rampante
.
Hoy su actualidad pasa por Renault, aunque no sea lo mejor para su carrera. Fuera de discusión está su virtud al volante y entereza para salir adelante, pese a la diferencia que tiene su monoplaza con las de los Ferrari y McLaren.
En el inicio del campeonato mundial de Fórmula Uno en Australia, había una gran expectativa sobre cómo iba a arrancar Alonso en su vuelta a Renault.
Cuando todos pensaban que su debut podría llegar a ser nefasto, logró un cuarto puesto que daba para un festejo
.
Ahora, en
Malasia, la segunda fecha del año, nuevamente los ojos de la prensa se posan sobre él
.
En los primeros ensayos sus vueltas no fueron las mejores y en la tanda de prácticas libres su tiempo no fue óptimo: llegó en el decimocuarto puesto, con un tiempo de 1:37.328; contra 1:35.055 que marcó Lewis Hamilton con McLaren y Felipe Massa 1:35.206 Ferrari.
Para el día de la carrera en Kuala Lumpur
,
nuevamente
tendrá que recurrir a sus dotes de piloto kamikaze, que en el 2005 en Renault le sirvió para vencer al multicampeón Michael Schumacher
.
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