Los pilotos españoles de McLaren- Mercedes, Fernando Alonso y Pedro de la Rosa, podrían estar implicados en el escándalo de espionaje que sacude a la Fórmula 1, según reveló una revista alemana especializada.
De acuerdo a la información divulgada en su edición de Internet por la revista de automovilismo "ams" (auto, motor und sport), De la Rosa estaba al tanto de las informaciones secretas de Ferrari recibidas por el equipo McLaren-Mercedes y se las habría pasado por correo electrónico a su compañero de equipo, el bicampeón mundial Alonso.
Según "ams", las nuevas evidencias conocidas por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) para convocar el miércoles al consejo mundial el 13 de septiembre para estudiar el caso de nuevo estarían vinculadas con la presunta participación de los pilotos.
Tanto Alonso como De la Rosa y el británico Lewis Hamilton, líder del campeonato, habrían recibido una carta de la FIA exigiéndoles que se pronunciaran sobre las pruebas. El ente mundial les habría asegurado que no serían sancionados si cooperaban.
La publicación alemana explica que a comienzos de la semana Alonso y De la Rosa comparecieron ante la FIA, lo que provocó el miércoles el anuncio de la convocatoria del Consejo Mundial.
La revista se hace eco del "rumor" de que los pilotos españoles habrían intercambiado correos electrónicos y el probador, De la Rosa, le habría pasado a Alonso la información secreta de Ferrari.
Esos datos estaban en poder del jefe de diseño Mike Coughlan, que recibió un dossier de 780 páginas a través de Nigel Stepney, ex jefe de mecánicos de Ferrari.
Tanto De la Rosa como Coughlan, ahora despedido, se conocen bien, pues trabajaron juntos en Arrows en 1999 y 2000, dice "ams".
Intercambio de mails
El intercambio de mails se habría producido antes del inicio de la temporada, lo que refuerza la posibilidad de que Coughlan conociera datos de Ferrari antes de marzo, lo que contradice la versión oficial.
Si estos datos apuntados por "ams" fueran ciertos, el equipo McLaren-Mercedes, que domina el campeonato del mundo de pilotos y de marcas, podría ser expulsado del Mundial. Ron Dennis, patrón de la escudería, siempre dijo que sólo Coughlan tuvo acceso a esos datos, teoría que ahora se podría venir abajo.
La publicación especula incluso con que Alonso podría haber querido perjudicar voluntariamente a su equipo, en el que no se encuentra cómodo por su "guerra" con Hamilton, para romper su contrato.
Pero también añade que de confirmarse que estaba al tanto no podría liberarse del acuerdo con McLaren por daños a su imagen al haber sido también él partícipe.
McLaren-Mercedes no quiso pronunciarse en Monza sobre la cuestión, mientras que Ferrari se felicitó por la convocatoria de nuevo del consejo mundial para tratar el caso.
La esperanza de Ferrari
"Ferrari está convencido de que la verdad saldrá a la luz", dijo en un corto comunicado. Una decisión en contra de McLaren-Mercedes podría dar un vuelco a las clasificaciones del campeonato del mundo, comandadas por las "flechas de plata", en favor de Ferrari.
El asunto del espionaje ya fue estudiado por el Consejo Mundial el 26 de julio. Reunido en París concluyó que las "flechas de plata" nunca tuvieron conocimiento de la información secreta de Ferrari que poseía su ex jefe de diseño Coughlan, tal como defiende Dennis.
Los 26 miembros del consejo mundial, que deliberaron durante casi cinco horas, indicaron que no había evidencias suficientes.
"McLaren-Mercedes estuvo en posesión de información confidencial de Ferrari y por ello incumplió el artículo 151c del Código Internacional Deportivo. Sin embargo, no hay suficientes evidencias de que esa información fuera usada de tal modo que interfiriera de manera inadecuada con el campeonato del mundo de Fórmula 1. Por lo
tanto, no imponemos ninguna sanción", dijo la FIA entonces.
Sin embargo, el organismo internacional advirtió a McLaren de que el asunto podría ser tratado de nuevo en caso de nuevas evidencias, lo que sucedió ahora.
"Si en el futuro se descubre que la información de Ferrari ha sido usada en detrimento del campeonato, nos reservamos el derecho de llamar a McLaren-Mercedes ante el consejo mundial, donde enfrentará la posibilidad de la exclusión, no sólo del campeonato de 2007, sino también del de 2008", agregaba.
Ferrari protestó contra esa decisión del consejo mundial de dejar a McLaren sin sanción y el presidente de la FIA, Max Mosley, pidió que el caso fuera analizado por la corte de apelación, que iba a estudiar el asunto el 13 de septiembre, pero la llegada al Consejo de nuevas pruebas cambia ahora todo.
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