La campaña publicitaria que recorrerá el mundo tendrá una similitud con este nuevo automóvil de la marca francesa: ambos son hechos totalmente en la Argentina, para el resto del planeta.
El nuevo Peugeot 307 Sedán es algo más que un auto familiar, aunque según explicaron los encargados de la firma en su presentación, posee la misma versatilidad que el "bicuerpo" que más se ve por las calles del país.
En Jujuy, con una geografía única como telón de fondo, Infobae.com tuvo una primera aproximación a este nuevo Sedán y pudo comprobar casi idénticos resultados que los que mostró la versión anterior de la línea.
Qué mejor que la montaña para poder "testear" durante varias horas este ágil vehículo que mostró un gran agarre en las curvas, nervio y un andar elegante y parejo, que no muestra ninguna fisura.
Este auto que se fabrica en la planta de Villa Bosch en Buenos Aires, viene en siete versiones, con motorizaciones que van desde los 1.6 litros 16V (110CV) y los 2.0 litros 16V (143 CV) (caja mecánica o automática) a la de 2.0 litros HDi (90 CV) (XS, XT Premium y XS Premium). Representa la "vuelta a los segmentos de medianos tricuerpo de Peugeot", según relata en conferencia de prensa Ignacio Puricelli, Jefe de Producto de la compañía.
Este 307 Sedán es la continuación histórica y cronológica de una larga gama de automóviles de la marca francesa que constituyeron un hito en nuestro país desde 1955 hasta la actualidad: desde el 403, pasando por el 404, el 504, el 505 y el 306.
Con una inversión de 450 millones de pesos, según destacó el director de Comunicación de la empresa, Daniel Moretti, en un principio se calcula que la venta de este nuevo sedán será de 500 unidades por mes. Los principales mercados serán el de la Argentina (25%) y América Latina (75%).
Estéticamente, este nuevo vehículo que ya empieza a verse en las calles, es prácticamente igual al bicuerpo de la marca del león. La trompa, agresiva y "felina" como la gama tradicional, es sin dudas la parte del auto más llamativa y mejor lograda.
El baúl, con una capacidad increíble para este segmento de automotores: 506 dm3 (623 litros de agua) con una buena apertura y altura del piso, tal vez no sea lo mejor logrado desde un punto de vista visual, aunque no desentona con el resto del vehículo. Además, teniendo en cuenta que es un automóvil para una familia, "la pinta es lo de menos" en este caso y la utilidad que ofrece el baúl hace olvidar lo estético.
Con un gran comportamiento en la montaña -extrañamente llovió en Jujuy y se pudo probar el 307 Sedán bajo condiciones climáticas no ideales-, este auto es la mezcla perfecta entre tamaño y versatilidad. La gran tenida en las curvas y la amortiguación, brindan una sensación de seguridad más que satisfactoria al conductor.
El frenado, en lluvia, ripio o pavimento seco, es espectacular y ofrece gran maniobrabilidad aún en curvas pronunciadas y en bajada. El sistema de frenos con ABS, REF (Repartidor Electrónico de Frenada) y AFU (Asistencia al Frenado de Urgencia) son los componentes exactos para lograr estabilidad en todo momento.
El sistema de climatización también es un punto alto de este vehículo: tanto el conductor como el acompañante pueden regular la temperatura exacta que desean para sus butacas, logrando cada uno su clima ideal.
Otro detalle inédito para un auto de fabricación nacional es el sistema de asistencia al estacionamiento. Un gran y claro visor en el mortero del auto permiten al conductor poder estacionar guiado por los sensores traseros que indican con precisión la distancia de los objetos que se interponen al vehículo. Además, una chicharra alerta sobre la proximidad de los mismos.
Todo esto alienta que este nuevo sedán de Peugeot se constituya en la nueva a la hora de comprar un auto mediano, con grandes detalles de confort, seguridad para la familia y gran versatilidad tanto en ciudad como en ruta.
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