Conozca el más pequeño de los diesel de BMW, al que le sobra potencia

El automóvil más pequeño de los diesel de BMW no parece un vehículo que responda a los parámetros de un gasolero. Todo lo contrario. Este modelo 120d de la Serie 1 tiene aún más potencia que su par naftero 120i.
 
Al menos así lo aseguran en la revista especializada Auto Plus, de la editorial Motorpress, que en su edición de julio le dedica varias páginas a un test propio de esta belleza sobre ruedas.
 
Según los expertos, lo más llamativo de este vehículo -el más pequeño de la línea BMW- es que es bastante más potente que su "hermano" naftero.
 
El nuevo BMW Serie 1 reafirma, con hechos contundentes, que la etiqueta Premium no sabe de tamaños sino que responde a una filosofía conceptualmente inobjetable: ser el mejor en cada categoría.
 
Por primera vez se combina la funcionalidad de un auto compacto de cinco puertas con los atributos que hicieron famoso a BMW.
 
Siempre siguiendo la opinión de Auto Plus, este vehículo muestra aspectos mejorables en su terminación, pero considerando que se trata de un automóvil premium.
 
Igualmente, la exquisitez sobra en este BMW de 43.500 dólares. La tecnología fue lo que primó por sobre la terminación.
 
La conducción de este "pequeño" es inmejorable: el asiento se regula fácilmente aunque sin necesidad de comandos eléctricos.
 
En términos de gastos, con este BMW 120d, uno puede ir y volver a Mar del Plata con un solo tanque, circulando a 120 kilómetros por hora. Nada despreciable, por cierto.

Los 163 caballos de fuerza son pura potencia y eso coloca a este auto por sobre los demás en su gama: 223 kilómetros por hora de velocidad máxima y de 0 a 100 en sólo 8,54 segundos, hablan por sí.
 
A una velocidad de 100 km/h el 120d frena en menos de 36 metros, algo increíble en un auto de tanta potencia y de su tamaño.
 
Otra de las novedades que trae esta belleza de la marca alemana es el relativo al sistema de alerta en el frenado. Dependiendo de la fuerza con que uno pise el pedal de frenado, la luz trasera será más o menos intensa para advertir con mayores señales cómo se está deteniendo el automóvil.
 
Cuenta de serie con el nuevo adaptador para que los usuarios puedan incorporar su iPod directamente al sistema de sonido de su vehículo. Así tienen la posibilidad de escuchar música como nunca antes lo habían hecho.

En un fin, un auto del que resultará difícil de bajarse... si uno logra subirse.

Ficha técnica
El BMW 120d (120 kW/163 CV, con inyección directa Common Rail de la segunda generación, turbo VNT con intercooler) necesita sólo 7,9 segundos de 0-100 km/h, registra un consumo mixto de 5,7 l/100 km y su velocidad de punta es de 220 km/h. La potencia de estos motores se transmite a través de una caja de cambios manual muy precisa de seis marchas.
 
El paquete de asistencia incluye sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC III) con modalidad de conducción dinámica (DTC), control de tracción (ASC+T) con bloqueo electrónico del diferencial, sistema de frenos con antibloqueo (ABS), sistema de control dinámico de los frenos (DBC), sistema de control de frenado en curvas (CBC) y distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBV).
 
El conjunto de elementos de seguridad pasiva del BMW Serie 1 está formado básicamente por los cinturones de seguridad automáticos de tres puntos y los apoyacabezas en todos los asientos, los airbags frontales de activación en dos fases, los airbags laterales delante y por los airbags para las cabezas con cortina tensa que protegen tanto a los pasajeros que viajan en los asientos delanteros como también a los que están sentados atrás.

Con la tarjeta inteligente (sin pilas y con mando a distancia) no es necesario girar la llave para dar paso a las pulsaciones más sublimes: se accede al exclusivo interior y una vez en él, sólo habrá que pulsar el botón de arranque -como en el recordado BMW Z8 Roadster- y dejarse llevar por la sinfonía germana.