La compañía aérea Varig obtuvo ayer un respiro gracias al aporte de unos tres millones de dólares que depositó a su favor VarigLog de Brasil.
La inyección de fondos permite mantener a la aerolínea en funcionamiento al menos 24 horas más, hasta que la Justicia resuelva si acepta la oferta de Variglog para comprarla, informó la agencia DPA.
VarigLog, ex subsidiaria de transporte de carga y logística de Varig que fue comprada recientemente por la empresa Volo de Brasil, presentó el pasado viernes una propuesta de compra de Varig por 485 millones de dólares.
La oferta fue complementada con un compromiso de inyectar veinte millones de dólares como recursos de emergencia.
La justicia decidió ampliar hasta hoy miércoles el plazo para que VarigLog presente mayores detalles sobre su propuesta.
Si acepta la oferta, deberá convocar una asamblea de acreedores para que la aprueben, lo que, de ocurrir, dará paso a una nueva licitación.
La oferta de VarigLog surgió a raíz del fracaso de una licitación de Varig realizada la semana pasada.
Sin embargo, existe todavía un obstáculo extra al que Volo de Brasil deberá enfrentarse antes de concretar la compra de Varig.
Volo puso como condición para hacerse cargo de Varig que la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) la autorizara previamente a comprar VarigLog, cosa que esperaba desde diciembre pasado.
El viernes por la noche la ANAC le dio luz verde, y a raíz de ello VarigLog hizo el depósito en favor de Varig.
Pero el Sindicato de Empresas Aéreas (SNEA) presentó una demanda judicial en contra esa autorización de la ANAC por sospechar que Volo no cumple con la ley que impide a las compañías aéreas tener más de 20 por ciento de capital extranjero.
La ANAC rechazó la acusación afirmando que "VarigLog es una empresa brasileña, con 80 por ciento de capital nacional, dirigida por brasileños y tendrá sede en Brasil", enfatizó el presidente de la organización, Milton Zuanazzi.
El funcionario calificó el depósito hecho por VarigLog como un "soplo positivo" y consideró que la crisis, cuyo indicador más expresivo es la cancelación de hasta 180 vuelos diarios, no significa que la marca pierda interés en el mercado.
Varig aún conserva 14 por ciento del mercado aéreo de cabotaje y 63 por ciento del internacional.
Sin embargo, una decisión del Tribunal Regional Federal de Río de Janeiro también sembró dudas sobre la legalidad de la autorización de compra de VarigLog por parte de Volo.
Según fuentes del sector citadas hoy por el diario "Folha de Sao Paulo", la decisión judicial que determinó que Volo debe informar los "acuerdos financieros previamente establecidos con VarigLog" puede invalidar la autorización de la ANAC.
Mientras tanto, acreedores, funcionarios y pasajeros sufren las consecuencias de la crisis y reclaman a Varig para que el caos por el que atraviesa no siga perjudicándolos.
Una corte de Nueva York mantiene en vilo a la compañía a raíz de una orden judicial de incautación de las aeronaves arrendadas por falta de pago.
La firma BR Distribuidora, que le vende combustible, garantizó el suministro sólo hasta hoy martes, gracias a un pago anticipado hecho con el dinero depositado por VarigLog.
Entre los principales afectados por la crisis están los empleados, quienes en la mejor de las hipótesis podrán cobrar esta semana al menos parte de los salarios correspondientes a abril y mayo.
Una vez más, mañana parece ser un día decisivo para Varig, que se viene salvando de la bancarrota en una larga agonía en la que tras surgir una posible salvación, aparece enseguida un nuevo obstáculo.
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