El TC 2000 se presenta en un circuito callejero en Santa Fe

Luego de varios meses de arduo trabajo, finalmente el Turismo Competición 2000 se presentará el fin de semana en el circuito callejero de la capital santafesina, en el marco de una inusual competencia cuya última edición se disputó hace poco más de 16 años.

El 29 de abril de 1990 la categoría corría por última vez en un trazado callejero de esta ciudad y Jorge Omar Del Río, con Ford Sierra, se llevaba la victoria.

Tras aquella recordada competencia, en la que Juan María Traverso había logrado marcar el mejor tiempo en las pruebas de clasificación, el TC 2000 se tomó un recreo que finalmente y luego de muchas promesas terminará este fin de semana.

Lejos de aquellos tiempos en que Del Río, Traverso y Ernesto Bessone eran las figuras salientes del automovilismo nacional, el Turismo Competición 2000 regresa a las calles santafesinas con otros protagonistas, pero con el mismo entusiasmo de aquellos años.

En su sostenida búsqueda por despertar el interés del espectador, la categoría insiste con un nuevo desafío, que se suma a los clásicos 200 kilómetros de Buenos Aires, el Ovalo de Rafaela y la recuperación del circuito número 15 del autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires.

Sin duda, una apuesta fuerte por parte de su presidente Pablo Peón y de la mayoría de los pilotos que acompañaron la iniciativa.

Es cierto que ya no estarán los pilotos que hicieron grande al TC 2000 durante la década del 80 y del 90, pero en cambio estarán una serie de jóvenes volantes que dejarán lo mejor de sí en una carrera cuyo menor error conductivo dará por tierra con el trabajo de semanas.

Matías Rossi (Chevrolet Astra), Norberto Fontana (Toyota Corolla), Gabriel Ponce de León (Ford Focus) y Christian Ledesma (Chevrolet Astra) son algunos de los protagonistas que animarán un fin de semana a pura velocidad por la calles de la ciudad.

El "megaevento", tal cual fue definido por Pablo Peón, contará con 58 puestos de control para ingresar al trazado de 3.143 metros de extensión.

Habrá, además, dos pasarelas que permitirán al público cruzar de un lugar al otro del trazado, 10 sectores de rescate y dos grúas que permitirán retirar de manera rápida y efectiva los autos detenidos en pista durante la carrera.

El espectáculo contará con 22 banderilleros y un mínimo de 14 cámaras fijas, 8 más que en una competencia normal, que permitirá televisar la carrera en todo su esplendor.

Seguramente no habrá posibilidades de muchos sobrepaso debido a las características propias del escenario, pero se descuenta que habrá muchas alternativas.

La mayoría de los pilotos trabajó intensamente de cara a un carrera que consideran especial, ya que solo algunos de los pilotos tiene alguna experiencia en este tipo de escenarios.

Norberto Fontana, Martín Basso y Esteban Tuero conocen de los riesgos, aunque confían en que el próximo fin de semana transcurra sin mayores problemas.

De todos modos los organizadores pondrán especial énfasis en el rubro seguridad y en la profesionalidad de los pilotos, tal cual ocurrió cuando la categoría se presentó en el Ovalo de Rafaela.

Con cuatro carreras disputadas las principales posiciones del campeonato son las siguientes: Rossi 80; Juan Manuel Silva 50; Ponce de León 45; Ledesma 38 y Ortelli 36.