Encontraron los cuerpos de 119 de los 121 pasajeros del Boeing 737/800 de la aerolínea privada 'Helios', especialista desde 1999 en vuelos baratos, y que se estrelló a unos 60 kilómetros al norte de Atenas, así como la segunda caja negra fueron encontrados, indicó la televisión pública griega Net. Según la prensa, hubo problemas de climatización y presurización.
Los equipos de rescate concentran sus esfuerzos para ubicar a las dos víctimas que faltan entre los restos de fuselaje, constató la AFP.
A su vez, el ministerio del Interior, Prokopis Pavlopoulos, indicó que los cuerpos identificables debían ser llevados este mismo día a Gudi, para iniciar su identificación. Los restos habían sido reunidos en un depósito cerca del puerto del Pireo. Los que no pueden ser identificados serán sometidos a un análisis de ADN.
Se espera que desde primeras horas de la mañana lleguen a Atenas las familias chipriotas. Según la compañía Helios, propietaria del aparato, la mayoría de los pasajeros eran chipriotas, entre ellos un grupo de 48 jóvenes. Mientras, en Chipre se inició el lunes un duelo oficial de tres días.
Minutos previos
Un pasajero del Boeing 737 tuvo tiempo de enviar antes del accidente un mensaje de móvil afirmando que el piloto estaba sin conocimiento y que la temperatura había bajado bruscamente en el avión, según la televisión privada griega Alpha. "Tenemos frío, el piloto está azul. Vamos a morir. Adiós", indicaba el mensaje, cuyo destinatario era Sotiris Voutas, primo del pasajero.
Algunas causas y consecuencias
Testigos citados por los medios de comunicación griegos afirmaron que el avión tuvo problemas de presurización en septiembre de 2003 y en junio pasado, aunque Helios desmintió la información indicando que el aparato fue revisado "la semana pasada". Sin embargo, un simple problema de presurización no puede ser el origen de un accidente de avión, estiman expertos aeronáuticos franceses.
"Una falta de presurización es simplemente una pérdida de las capacidades de los pasajeros para respirar sin ayuda adicional y, es por esto que hay máscaras de oxígeno que caen automáticamente cuando la altitud de la cabina sobrepasa un cierto nivel", declaró François Grangier, experto en peritación de accidentes y piloto.
Los pilotos de los dos F-16 griegos que escoltaban al Boeing tras cortarse la comunicación vieron "al copiloto encorvado y quizá desvanecido y al piloto fuera de su lugar", explicó un portavoz del gobierno. "Podemos imaginar que los pilotos se intoxicaron debido a la climatización, es decir, que alguna cosa se habría quemado en los conductos" que suministraban oxígeno a la cabina de mando, dijo.
Por otra parte, la mayoría o la totalidad de los ocupantes de la aeronave probablemente murieron antes del choque, afirmó el lunes el ministro griego del Interior, Prokopis Pavlopulos, sin precisar la causa del deceso, pero según la televisión pública Net las autopsias debían determinar en particular si las víctimas murieron por asfixia debido a una falta de aire en el aparato.
Anulan vuelos
Este lunes, la compañía chipriota debió anular al menos dos de sus vuelos que debían partir del aeropuerto de Larnaca (sur de Chipre), el más importante de la isla.
Responsables del aeropuerto declararon a la agencia nacional CNA que un vuelo con destino Sofía seguía sin despegar, más de tres horas después de la hora prevista para su partida, ya que los pilotos y los miembros de la tripulación se negaban a subirse al aparato.
Reconocimiento de cuerpos
Las autoridades chipriotas informaron hoy las nacionalidades de los viajeros que murieron el domingo en el accidente. Un piloto alemán, una familia de cuatro armenios, 12 ciudadanos griegos y 104 de Chipre completan la lista de 121 personas que viajaban en el avión que se estrelló al norte de Atenas.
Los familiares de los pasajeros viajaron a la capital griega con la penosa misión de reconocer a sus allegados entre los cadáveres carbonizados.
El ministro chipriota de Transportes, Charis Thrasou, redujo a 25 el número de niños y adolescentes que murieron en el accidente, frente a los 48 de los que se informó en un principio.
"En la lista de vuelo aparecen 25 niños y adolescentes, de edades comprendidas entre los 5 y las 18 años", detalló Thrasou en una rueda de prensa. "El menor era un niño de cuatro años, mientras que la víctima más anciana tenía 66", agregó el ministro.
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