El aeropuerto internacional de Ezeiza contará en un plazo máximo de veinte meses con una única y moderna planta de almacenaje del combustible que utilizan las aeronaves, y también con un sistema de distribución y carga subterránea del JP1 a los aviones, que reemplazará a la actual operatoria
mediante camiones.
El anuncio fue realizado ayer por el presidente de Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez, y el titular de la empresa estatal Energía Argentina S.A. (ENARSA), Exequiel Espinoza.
Ambos formalizaron la creación de "Enarsa-Aeropuertos Argentina 2000 Sociedad Anónima", firma que será propietaria de la futura planta.
La construcción del centro de almacenaje y del sistema de distribución subterráneo del combustible demandará una inversión estimada en 14 millones de dólares, y aunque el capital será aportado en su totalidad por la concesionaria de aeropuertos, el paquete accionario será repartido en la proporción 80 por ciento para AA2000 y 20 por ciento ENARSA.
Al respecto, Espinoza explicó que "ENARSA devolverá el capital proporcional con los primeros dividendos que arroje la nueva compañía".
Asimismo, Gutiérrez señaló que la referida composición social podrá de modificarse, con la reducción del 80 por ciento original de AA2000, por la incorporación de un operador internacional de la planta, el que en principio podrá participar con el 9 por ciento de las acciones.
A su vez, Espinoza refirió que la participación de la empresa estatal en la sociedad podrá crecer, pero no al punto ser mayoritaria.
La misma sociedad -indicó Gutiérrez- tiene previsto participar en proyectos similares en el exterior, por caso en Uruguay y Ecuador.
Espinoza, en tanto, puntualizó que el cambio del sistema de almacenaje, distribución y carga del combustible a los aviones en Ezeiza "no generará incremento alguno de costos a las compañías aerocomerciales, y además, implicará un importante avance en materia de seguridad y cuidado ambiental en el manejo del combustible".
Gutiérrez, en tanto, destacó que "Ezeiza contará así con una planta almacenadora única, al que aportarán volúmenes del combustible todas las compañías proveedoras, de acuerdo con sus respectivos convenios con las diferentes empresas de aviación".
"Se trata del reemplazo definitivo de los camiones que hoy transitan las pistas del aeropuerto, adoptando un sistema similar al de los mas importantes y modernos aeropuertos del mundo", puntualizó el directivo empresario.
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