AICM: The History of Mexico City's Great Airport

В следующий понедельник, 21 марта, будет отмечаться день рождения бывшего президента Мексики Бенито Хуареса, одного из самых важных президентов в истории Мексики. Однако в тот же день президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор (AMLO) выбрал его для открытия международного аэропорта Фелипе Анхелес (AIFA), расположенного в Санта-Люсии, штат Мехико.

Этот новый аэропорт заменил аэропорт, построенный ранее в Тескоко. Но до AIFA и аэропорта Тескоко уже существовал международный аэропорт имени Бенито Хуареса в Мехико (AIBJCM), самый важный в стране и один из самых важных в Латинской Америке.

История этого аэропорта и авиации в Мексике в целом насчитывает несколько столетий. Дело в том, что воздушная деятельность в Мехико началась в 1908 году, когда бывший президент Порфирио Диас все еще руководил страной, в Льянос-де-Анзурес, известном как Льянос-де-ла-Вахита, где Мигель Лебриха Уртутеги имел свой первый опыт планера; в том же году Мигель также летал Лебриха в Асьенда-де-Сан-Хуан-де-Диос. В 1909 году братья Альдасоро совершили первые полёты на планере как на нынешней улице Керетаро в районе Рома-Сур, так и на Серро-де-ла-Эстрелья.

Только в 1910 году безлюдные равнины Бальбуэна начали использоваться, сначала Альберто Банифф для своих полетов, первым был 8 января 1910 года. Именно там президент Франсиско И. Мадеро совершил полет на эти равнины 30 ноября 1911 года.

Первое решение о создании аэропорта в Мексике было принято 5 февраля 1915 года Венустиано Карранса, когда он создал военную авиацию, заняв часть равнины Бальбуэна. Необходимость регулирования деятельности гражданской авиации привела к созданию в 1920 году технического отдела аэронавигации в качестве подразделения Министерства связи и общественных работ (ГКНП). 12 июля 1921 года SCOP предоставил первую концессию на воздушные перевозки пассажиров, почты и экспрессов Мексиканской авиатранспортной компании (Mexicana).

В 1928 году на окраине города был выделен район для перевозки гражданских пассажиров, поэтому в этом году началось его строительство, однако в 1929 году он начал функционировать, несмотря на продолжающееся строительство. После периода закрытия для завершения основного сооружения пространство официально открыло свои двери в 1939 году как Центральный воздушный порт Мехико.

19 ноября 1952 года, дата, официально отмечаемая как годовщина открытия аэропорта, соответствует расширению, начатому в 1949 году. Это включало взлетно-посадочную полосу 05D-23I, новую платформу, новое здание терминала, его диспетчерскую вышку и здание для администрации аэровокзала. Однако он не был полностью введен в эксплуатацию до 1954 года, когда он был оснащен всеми необходимыми системами для его работы. До 1963 года его название было официально изменено на Международный аэропорт Мехико (AICM).

В 1960-х годах аэропорт внес определенные коррективы, чтобы модернизировать терминал, и даже рассматривал воздушное пространство Сент-Люсии для нового аэропорта в начале 1970-х годов, но этого не произошло. В 1998 году министерство связи и транспорта передало управление аэропортом непосредственно AICM в ожидании приватизации и частных инвестиций для улучшения. С течением времени это не было выполнено, и было принято решение сделать выбор в пользу расширения воздушной конструкции.

Строительство Терминала 2, спроектированного офисом Франсиско Серрано, началось в 2005 году и было официально открыто в марте 2008 года. В этот период название меняется на Международный аэропорт имени Бенито Хуареса в Мехико.

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ: