El Diario Oficial de la Federación (DOF) publicó las recientes modificaciones al proyecto de la construcción del Tren Suburbano que llegará al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). La obra de Lechería - AIFA pasará a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para su conclusión. Con el objetivo de que el Tren Suburbano - AIFA esté terminado este 2025, el ejército tomará la concesión de la obra.
Según compartió la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), con lo publicado en el DOF la anterior empresa fue excluida de los trabajos ferroviarios, por lo que fue finiquitada y ahora se acelerarán los trabajos para que el tren pueda ser inaugurado en julio, como calculó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
Cabe recordar que el Tren Suburbano empezó su construcción durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, se pretende que este servicio facilite el transporte a la terminal aérea, así como mejorar los tiempos de traslado desde la capital hasta el AIFA.
¿Cuál es el tiempo de traslado de Buenavista al AIFA?
El tramo de Lechería - AIFA, extensión del servicio del Tren Suburbano de Buenavista, está constituido por ocho estaciones, es decir la terminal en el AIFA y siete estaciones más que conectan con el servicio hacia Buenavista. La construcción de estas paradas ha sido paulatino.
En total, el trayecto contempla una construcción de 23 kilómetro de vía doble electrificada, la cual podrá ser recorrida en menos de 40 minutos. Autoridades del proyecto precisaron que los trenes harán el recorrido de Buenavista- AIFA en tan solo 39 minutos, lo que mejorará el traslado de usuarios.
Por otra parte, el proyecto también contempla la construcción de un patio de maniobras, así como cho puentes peatonales, nueve vehiculares. Cuando el Tren Suburbano - AIFA inicie operaciones contará con un total de 10 trenes para brindar servicio.
Estaciones del Tren Suburbano Lechería - AIFA
- Lechería
- Cueyamil
- Los Agaves
- Teyahualco
- Prados Sur
- Nextlalpan
- Xaltocan
- AIFA
La decisión de transferir la supervisión y coordinación del proyecto a la Sedena responde a los retrasos acumulados por la empresa concesionada originalmente. Este cambio busca garantizar que la obra se complete dentro del plazo establecido. Según las autoridades, los ingenieros militares han asumido un papel central en la construcción, asegurando que los recursos y el personal estén alineados con los objetivos del proyecto.
El tramo Lechería - AIFA es una de las piezas fundamentales de este sistema de transporte, diseñado para facilitar el acceso al aeropuerto desde diferentes puntos de la zona metropolitana. La obra no solo busca mejorar la movilidad, sino también reducir los tiempos de traslado y ofrecer una alternativa eficiente al transporte terrestre tradicional.
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