¿Lo pagarías? El costo real del boleto del Metro es de 17 pesos

Desde el 13 de diciembre de 2013, la tarifa del Metro de la Ciudad de México es de 5 pesos, por lo que el costo del boleto se ha mantenido sin cambios por más de una década, sin embargo, las autoridades capitalinas resaltaron que el costo real por cada viaje es de 17.80 pesos.

Para mantener la tarifa en cinco pesos, el gobierno resaltó que otorga a cada pasajero un subsidio del 72%, es decir, 12.8 pesos. Por esa razón, el gobierno local hizo un llamado a los contribuyentes a realizar con puntualidad el pago del impuesto predial, pues el pago de impuestos permite tener fondos para brindar servicios, como el transporte.

“El pago de tus impuestos da resultados; gracias a tu contribución subsidiamos el 72% del costo de tu viaje en Metro, de $17.8 solo pagas $5″, señaló el STC Metro a través de sus redes sociales.

Es decir, una persona que utiliza de lunes a viernes este medio para trasladarse de su casa al trabajo y viceversa, gasta 50 pesos pero también goza de un ahorro de 128 pesos semanales, o 512 mensuales.

Además, los datos de operación de este medio de transporte indican que anualmente se otorgan cerca de 120 millones de accesos de cortesía a adultos mayores y personas con discapacidad.

Para este año, el Congreso capitalino autorizó un presupuesto de 20 mil 551.4 millones de pesos para el Sistema de Transporte Colectivo Metro.

El 2024 es el año en que el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) dirá adiós de forma definitiva al boleto de cartón y cinta magnética, y el único método de pago será la tarjeta de Movilidad Integrada (MI).

A diferencia de otros Metros del mundo, la tarifa que paga el usuario en México le permite transbordar de forma libre por las 12 líneas, para trasladarse a diversos puntos de la Ciudad de México y la zona metropolitana, sin necesidad de pagar otro pasaje.

Aunque a inicios de este año se especuló sobre un posible incremento en el costo del pasaje del Metro y otros medios de transporte, las autoridades capitalinas salieron a aclarar que las tarifas del “gusano naranja”, así como del Trolebús, Trolebús elevado, Metrobús, Cablebús y RTP se mantendrán en el mismo nivel de 2023, además, el transporte concesionado no presentará alzas.

Desde 1969, año cuando se inauguró la Línea 1, y hasta 2024, la tarifa sólo ha aumentado en once ocasiones. Los cambios más recientes ocurrieron en 2002, cuando aumentó de 1 a 2 pesos y en 2010 se incrementó a 3 pesos, finalmente en 2013 se fijó en 5 pesos, cifra que se mantiene hasta la actualidad.

A partir de 2022, el Metro lleva a cabo trabajos de remodelación en la Línea 1, y aunque la inversión se estima en unos 37 mil millones de pesos, este monto se pagará a lo largo de 17 años. Además, en 2024 iniciaron trabajos de mantenimiento mayor en la Línea 9 y Línea B, lo que representa otra fuerte inversión.

En 2023 también se destinaron 4 mil 500 millones de pesos al proyecto Metro Energía, que consiste en renovar por completo la subestación eléctrica que abastece al medio de transporte y así garantizar el funcionamiento de toda la red de este medio.

También en 2024 se espera que la Línea 12 reanude operaciones en su totalidad, luego que fue necesaria la reconstrucción y mantenimiento del tramo elevado que llega hasta Tláhuac, esto luego del accidente de mayo de 2021, cuando el desplome de una trabe causó la muerte de 26 personas y casi un centenar de heridos.

El Metro es indispensable para el desarrollo económico, no sólo de la ciudad, sino de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), pues ayuda a transportar a más de 90 millones de personas mensualmente, que lo utilizan prioncipalmente para llegar a sus centros de trabajo.

La dirección de este medio, informó que los trabajos de nivelación en la Línea 9 avanzan en tiempo y forma.

La siguiente fase, en la que se intervendrán 230 metros en la Cabecera Sur de la estación Pantitlán, la construcción de muretes y la sustitución de trabes estará a cargo de la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE).