Une nouvelle polémique a éclaté en Formule 1 : les accusations de deux équipes contre la « Ferrari blanche » de Haas

Seules deux dates se sont écoulées en Coupe du monde pour que la première controverse au sein de la Formule 1 soit déclenchée. Cette fois, les protagonistes sont les équipes Alpine et McLaren, qui ont décidé de déposer une plainte officielle auprès de la FIA dans le but d'enquêter sur la relation entre Ferrari et Haas.

Cet épisode est survenu après la fin de la première course de la saison disputée sur le circuit international de Bahreïn, où l'équipe américaine, avec Kevin Magnussen à la barre, a terminé cinquième avec 10 points au classement général.

Le fait que le Danois se soit retrouvé en tête du classement a conduit les directeurs des deux autres équipes en question à soupçonner que la relation entre son rival et celle de Maranello n'est pas seulement celle du partage de moteurs.

Après avoir vu ce résultat, la voiture Haas VF-22 a été qualifiée de « Ferrari blanche », un terme utilisé pour soutenir que le moteur ne serait pas exactement ce que l'équipe italienne a fourni à l'équipe nord-américaine.

« Tout d'abord, je tiens à préciser que nous sommes très concentrés sur notre propre voiture, donc je ne peux pas parler spécifiquement de Haas et Ferrari. Mais ce n'est un secret pour personne que, en général, ces relations qui existent dans le cadre du règlement, telles qu'elles sont établies, nous inquiètent. Notre point de vue est qu'à l'avenir, nous devons faire de la F1 un championnat entre 10, 11 ou 12 vrais constructeurs », a déclaré Andreas Seidl, responsable de McLaren, dans une déclaration à Formula1News.

« De notre point de vue, la F1 devrait être un championnat avec des équipes qui ne peuvent partager que le groupe motopropulseur et la boîte de vitesses. Le reste doit être fait », a poursuivi le responsable. Et d'ajouter : « Nous savons qu'au moment où nous allons plus loin, il y a clairement un changement ou un transfert de propriété intellectuelle, qui modifie directement les performances de la voiture. Et ce n'est pas ce que devrait être F1 ″.

« C'est pourquoi nous sommes en dialogue avec la FIA et j'espère qu'à un moment donné, nous ferons un pas en avant. Parce que comprendre ce contrôle, ou plutôt fixer une limite, est également une tâche. C'est pourquoi le moyen le plus simple et le plus efficace d'aller de l'avant est d'avoir une limite claire sur ce qui peut être partagé », a-t-il dit.

Lors de cette première performance, dans laquelle Haas a marqué le triple des points qu'au cours des deux dernières saisons ensemble, Otmar Szafnauer, d'Alpine, a également déclaré sur F1 TV : « Le souci est que ceux qui partagent des souffleries puissent prendre un café ensemble ».

En entendant les critiques, le directeur de Haas, Guenther Steiner, s'est rapidement rendu à la croisée des chemins : « Les accusations ont toujours existé et existeront toujours. Si nous sommes bons, ils appellent notre voiture « Ferrari blanche ». Si nous sommes mauvais, ils ne disent rien. Si vous travaillez dur, vous gagnez de l'envie, alors que la pitié est gratuite. Donc si les autres sont verts d'envie, ça veut dire qu'on a fait du très bon travail », a-t-il dit.

La vérité est qu'après les deux Grands Prix jusqu'à présent, l'équipe Haas est dans la cinquième étape du classement des constructeurs, derrière les trois grands (Ferrari, Mercedes et Red Bull) et Alpine.

Cela rappelle ce qui s'est passé il y a deux saisons avec Racing Point, une équipe qui aujourd'hui a changé son nom pour Aston Martin. À cette époque, l'équipe partageait des moteurs avec Mercedes - les leaders incontestés de la division ces dernières années - et voyant le bon niveau de l'équipe, plusieurs équipes les appelaient « Mercedes roses » en raison de leur couleur. À ce moment-là, la FIA a déterminé une pénalité pour l'équipe appartenant à Lawrence Stroll.

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