En la sesión plenaria de la Cámara de Representantes del 10 de septiembre de 2025 se vivió un momento de tensión entre los legisladores debido a la intervención del representante del partido Alianza Verde Santiago Osorio Marín. El congresista se quejó porque, al parecer, el vicepresidente de la corporación, Juan Sebastián Gómez, no le dio la palabra.
Al permitírsele expresarse, criticó al funcionario refiriéndose a su gestión: “Lo único que yo sí le voy a decir Juan Sebastián es que nunca usted como vicepresidente debería poner por encima de sus funciones de dar garantías en esta plenaria, su realidad política y su pequeñez política en el departamento de Caldas”, aseveró.
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En su exposición, aseguró que Gómez tuvo una razón específica para impedir su participación en la plenaria: el reconocimiento de que, presuntamente, algunos gremios estarían presionando al Gobierno para evitar que en Caldas y en otras concesiones del país se suspendan los peajes.
“Uno de los motivos por los que este mequetrefe que tenemos de vicepresidente no me dio la palabra, es porque firmó esa carta que impide que el Gobierno nacional quite los peajes”, denunció el representante a la Cámara.
Según expuso, en ocasiones anteriores, el vicepresidente de la Cámara aseguró que en Caldas se debían retirar tres peajes, pero, posteriormente, firmó un documento a manera de respaldo hacia los gremios para que el Gobierno nacional no pueda proceder con la suspensión de los peajes. Enlistó un número de empresas y gremios que tendrían ese mismo interés:
- Cámara Colombiana de la Construcción (Camacol)
- Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato)
- Cámara de Comercio de Manizales
Estas empresas están “solicitándole al Gobierno que replantee esta situación y que deje otra vez 30 años más de peajes con ganancias de más de $10 millones, avalando una cosmovisión que normaliza que unos peajes bloqueen nuestro departamento y nuestra ciudad”.
El vicepresidente de la Cámara no respondió a los señalamientos del congresista, y se limitó a dar continuidad al cumplimiento de la agenda en la sesión plenaria, dando la palabra a otros representantes que querían intervenir. Sin embargo, antes de que pudiera avanzar en el desarrollo de la diligencia, tuvo que solicitar silencio y orden a los legisladores, que reaccionaron con indignación a la intervención de Santiago Osorio.
Peajes en Caldas: advierten costos excesivos que perjudican a la población
La situación con los peajes en Caldas ha suscitado todo un debate político y económico. En enero de 2025, Gobernación de Caldas, la Alcaldía de Manizales y el Comité Intergremial de Caldas emitieron un comunicado proponiendo la eliminación del peaje de Las Pavas y el establecimiento de tarifas diferenciales en San Bernardo y Santágueda.
De acuerdo con el documento emitido por las autoridades locales, la población y el dinamismo regional resultan afectados por los costos de los peajes. De ahí la necesidad de encontrar un “equilibrio” que garantice la sostenibilidad financiera sin que se perjudique a la ciudadanía ante las dificultades que enfrentan para acceder equitativamente a las vías de Manizales.
“Reconocemos que el recaudo de peajes es una herramienta necesaria para garantizar los recursos que permiten el desarrollo, operación y mantenimiento de la infraestructura vial. Sin embargo, su implementación también plantea desafíos para la interconectividad de las ciudades impactadas, ya que puede generar barreras económicas que afectan la movilidad de los ciudadanos y el dinamismo regional”, precisaron en el comunicado.
Afirman que los costos son desproporcionados y excesivos, y que estos representan una barrera para el desarrollo metropolitano y para las comunidades locales. “Debe priorizarse un beneficio de los residentes locales y de los sectores productivos estratégicos con tarifas diferenciales que reflejen el uso frecuente de la vía”, aclararon.
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