Los transportistas proponen un mayor peso del combustible en la fijación de precios para amortiguar las alzas

El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), organismo que sirve de interlocución entre las empresas de transporte y el Gobierno, ha propuesto aumentar temporalmente el peso que el combustible tiene en la fijación de precios, con el objetivo de suavizar el impacto que el alza de los carburantes provocado por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán está teniendo en su operativa.

En concreto, sugiere incrementar la ponderación del combustible en la estructura de costes de una empresa de transporte del 30% al 40% en los vehículos pesados de carga general; del 20% al 30% en los vehículos de hasta 16 toneladas, y del 10% al 20% en los vehículos ligeros, según ha informado en un comunicado la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), principal patronal del CNTC.

"El combustible continúa siendo el principal coste que afrontan las empresas de transporte y su reciente escalada está generando una presión económica significativa para el sector. Por ello, desde la CETM se defiende la conveniencia de adaptar la fórmula de cálculo vigente con el objetivo de reflejar de forma más ajustada el peso real del combustible dentro de la estructura de costes de las empresas", argumenta.

De esta manera, busca que el sistema de revisión de precios responda de forma más fiel --y en función del tipo de vehículo utilizado-- a la realidad económica que afrontan las empresas en el contexto actual, marcado por la fuerte volatilidad del precio de los carburantes.

En cualquier caso, el sector sigue pidiendo al Gobierno que adopte medidas como las bonificaciones al combustible que ya aplicó tras la guerra iniciada por Rusia en Ucrania en 2022, que provocó una escalada de los precios en las gasolineras.