El Aston Martin de Fernando Alonso se detuvo este jueves por "un problema con la batería"

Tras detectarse una falla en el sistema eléctrico del monoplaza durante las pruebas, el fabricante japonés confirmó cambios en su estrategia de test, limitando este viernes las salidas a pista y realizando ajustes a causa de la falta de repuestos

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La escasez de componentes para la unidad de potencia ha generado limitaciones estrictas en el programa de pruebas del AMR26 de Aston Martin, según reconoció Honda este viernes. Tal como consignó el fabricante japonés citado por la prensa internacional, la actividad en pista para Fernando Alonso quedó restringida a tandas cortas después de que un inconveniente vinculado con la batería detuviera al monoplaza durante una simulación de carrera, tras apenas veintiséis vueltas en la jornada previa.

Según informó Honda en un comunicado oficial recogido por los medios, el incidente técnico se presentó al término de la última tanda que el piloto español Fernando Alonso realizó este jueves al volante del AMR26. El fabricante detalló que identificó un fallo relacionado con la batería, lo cual derivó en la interrupción de la sesión de pruebas de Aston Martin Aramco Formula One Team. Como resultado directo de este inconveniente y ante la dificultad para contar con suficientes repuestos, Honda ajustó el plan de ensayos previsto para este viernes, limitando severamente el tiempo en pista y restringiendo la actividad a tramos cortos.

El medio indicó que desde la detención del vehículo, el fabricante japonés puso en marcha una serie de simulaciones en las instalaciones de HRC Sakura con el fin de analizar y encontrar una solución al problema técnico antes de que la escudería vuelva a intensificar el rodaje del AMR26. Este análisis en banco de pruebas buscó determinar la causa del fallo en la batería y evaluar el impacto de dicha avería tanto en el rendimiento como en la fiabilidad general de la unidad de potencia provista por Honda.

La jornada de test del jueves quedó marcada por la prematura detención del monoplaza de Fernando Alonso, hecho que forzó a Aston Martin a modificar la estrategia prevista para los ensayos subsiguientes. Honda comunicó al respecto que “debido a esto y a la escasez de piezas para la unidad de potencia, hemos adaptado el plan de rodaje de este viernes para que sea muy limitado y consista solo en tandas cortas”. El reporte subrayó que la disponibilidad restringida de componentes obliga a la marca a priorizar la conservación del material existente, a la espera de la llegada de más repuestos.

Tal como detalló Honda, el desafío técnico identificado pone de relieve la importancia de las pruebas previas a la temporada, donde la detección temprana de problemas resulta clave para corregir y fortalecer la fiabilidad del monoplaza. El ajuste estratégico por parte del fabricante japonés busca minimizar riesgos adicionales, así como preservar los recursos disponibles antes de los primeros grandes premios del calendario.

La decisión de Honda y Aston Martin de recortar la duración de las pruebas tiene como objetivo evitar cargas excesivas en los componentes afectados y reducir al mínimo la posibilidad de agravamiento en la avería detectada. El equipo técnico permanece atento al resultado de los análisis y las simulaciones desarrolladas desde la central de HRC Sakura, con el fin de implementar cuanto antes las soluciones pertinentes y restablecer la rutina de pruebas completa una vez se reponga el stock de piezas.

Mientras tanto, la sesión del viernes quedará enfocada en análisis de corto alcance que permitan recoger datos adicionales sobre el rendimiento bajo las nuevas limitaciones, tal como señaló Honda a diversos medios. Este enfoque preventivo implica también mantener bajo estricta vigilancia la evolución del estado de la unidad de potencia durante cada tanda programada, monitorizando de cerca parámetros clave de la batería y el sistema eléctrico.

La reconfiguración del plan de ensayos deja en claro el impacto de las dificultades logísticas y técnicas en la preparación del AMR26, según se desprende de los informes publicados por los medios en base a los partes de Honda y Aston Martin. Mientras el fabricante nipón realiza un seguimiento detallado del comportamiento del monoplaza, la escudería liderada por Fernando Alonso ajusta su expectativa de kilometraje y prioriza la recuperación de la fiabilidad antes del inicio de la temporada.

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