AMP. Madring estará listo "a finales de mayo" y alcanza las 80.000 entradas vendidas para el GP de España

La cifra de 80.000 boletos vendidos, que incluye una importante proporción de compradores internacionales, marca un hito para el Gran Premio de España de Fórmula 1, a realizarse en el circuito de 'Madring' entre el 11 y el 13 de septiembre de este año. Según informó el medio Europa Press, el recinto espera alcanzar un aforo de hasta 120.000 personas para el evento, y entre los países con mayor demanda de entradas destacan México y Reino Unido, de acuerdo con datos de Ifema Madrid. Esta elevada expectativa de asistencia se refleja en la anticipación de la organización para cumplir con los plazos establecidos y en la presentación de nuevos patrocinadores, como Ford, que actuará como "Local Event Supporter" y coche oficial del circuito.

El presidente del Comité Ejecutivo de Ifema Madrid, José Vicente de los Mozos, detalló que la finalización de las obras del circuito está prevista para finales de mayo, cumpliendo así el calendario inicial. Según consignó Europa Press, el directivo recalcó que no se han presentado inconvenientes en ninguna fase del desarrollo, subrayando la diferencia entre los requisitos técnicos de una pista de Fórmula 1 y los de una carretera común. De los Mozos señaló: "Hay que hacer un circuito, hay que empezar por las bases, hay que ver todo el drenaje, hay que ver luego todo el tema de asfaltado, no es un asfaltado normal de una carretera".

De acuerdo con lo publicado por Europa Press, el circuito de Madring introduce elementos inéditos en el campeonato mundial. Está previsto que sea el único circuito de la temporada que cuente con un 'business paddock', una zona destinada a experiencias de tipo VIP y a la realización de actividades empresariales. Esta característica se apoya en la experiencia de Ifema Madrid en la organización de ferias y eventos, aprovechando los pabellones para ofrecer servicios exclusivos durante el fin de semana de carrera.

Dentro del balance sobre el avance de las obras, el director de Operaciones de Ifema Madrid, Carlos Jiménez, indicó a Europa Press que las tareas se encuentran incluso "una semana y media, dos semanas de adelanto" respecto al cronograma original. La fase de asfaltado de las capas base de la pista se iniciará en los próximos días, mientras que la aplicación de la capa de rodadura, que concluirá los trabajos en pista, está prevista entre abril y mayo, en el tramo final del proyecto.

Uno de los principales retos técnicos corresponde a la ejecución de la curva 'La Monumental', un sector que se extiende a lo largo de 547,2 metros y posee un peralte del 24%. Jiménez explicó que la superación de esta dificultad fue crucial para que el proceso de homologación avance "muy adelantado". Señaló que el diseño e ingeniería se enfocaron en asegurar que la pista no enfrente contratiempos en la inspección técnica, por lo que las labores en esta curva se priorizaron para garantizar que la mezcla asfáltica y la compactación se ejecuten de acuerdo con los estándares que exige la FIA.

El director de Operaciones también comentó a Europa Press las complejidades asociadas a la intervención en los tramos urbanos del circuito, donde se debieron desviar instalaciones y redes de servicios subterráneos. Estos trabajos, organizados y ejecutados durante el verano pasado, se completaron en septiembre, asegurando que en las zonas urbanas —incluida la parte interior del recinto ferial— no existan registros ni elementos visibles en la superficie, requisito indispensable para la seguridad de la pista.

Respecto al diseño del asfalto, Jiménez señaló al medio que, aunque existe la posibilidad de utilizar pigmento rojo, las primeras capas se realizarán con materiales tradicionales. El acabado final de la pista, correspondiente a la capa de rodadura, se aplicará una vez terminadas las etapas previas de construcción, y la decisión definitiva sobre el color se tomará más adelante. También previó que durante los meses de junio, julio y agosto, los picos de actividad alcanzarán a más de 10.000 trabajadores diarios en el sitio.

Según informó Europa Press, la homologación del circuito, paso esencial para que la Fórmula 1 autorice la disputa de la carrera, se encuentra en una etapa avanzada. El objetivo de Ifema Madrid es completar las obras principales alrededor de finales de marzo o inicios de abril, cerca de la Semana Santa, lo que permitiría realizar los últimos ajustes previo al evento.

De los Mozos remarcó ante los medios, según recogió Europa Press, el compromiso del equipo de trabajo y el ambiente positivo que se respira en Ifema Madrid durante este proceso de preparación. También anunció la intención de organizar una competencia automovilística de menor categoría antes de la cita de septiembre, con el fin de realizar pruebas en pista y evitar contratiempos como los ocurridos en el Gran Premio de Las Vegas.

Europa Press recogió también las declaraciones de Luis García Abad, director general del Gran Premio de España de Fórmula 1, quien enfatizó la naturaleza híbrida del circuito, definido por su trazado que combina una calle sin portales ni ventanas y su recorrido envolvente alrededor de las instalaciones del recinto ferial. El trazado ocupa una superficie de 1.700.000 metros cuadrados y, de acuerdo con García Abad, ofrece zonas de subida y bajada que proponen un desafío particular para los pilotos, configurando un escenario exigente desde el punto de vista técnico y de conducción.

García Abad comentó a Europa Press que la peculiaridad del circuito de Madring reside en su disposición urbana parcial, pero sin los factores habituales del entorno urbano, lo que, a su juicio, representa un modelo novedoso dentro de los trazados del campeonato mundial. La integración de las instalaciones de Ifema Madrid, además de facilitar la logística, permite optimizar costes, posicionando al circuito como un proyecto singular dentro de la oferta europea de la Fórmula 1.

El presidente ejecutivo de Ifema Madrid también hizo referencia, según consignó Europa Press, a la importancia estratégica de la llegada de Madring al calendario de la Fórmula 1, destacando que España continuará contando con el Circuit de Barcelona-Catalunya en la competencia, al menos hasta los años 2028, 2030 y 2032. Expresó satisfacción por el papel que desempeña el país en el ámbito del automovilismo internacional y resaltó el valor añadido que supone la presencia de una segunda sede española.

Según las cifras divulgadas por Ifema Madrid y recogidas por Europa Press, el 60% de los boletos vendidos corresponde a compradores extranjeros, lo que subraya el atractivo internacional del Gran Premio y la expectativa de una asistencia diversa en el estreno del circuito. Con la incorporación de Ford como patrocinador destacado del evento, la organización busca consolidar una experiencia diferenciada tanto para el público general como para los asistentes de negocios, reforzando la posición de Madrid como un epicentro relevante para la Fórmula 1 durante los próximos años.