Sánchez acusa a Feijóo de mentir para generar "zozobra" y "crispación" con los accidentes de tren: "Caradura"

Aludiendo a las decisiones institucionales adoptadas tras el siniestro ferroviario de Angrois en 2013, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, criticó que la Xunta de Galicia, presidida entonces por Alberto Núñez Feijóo, impidió el acceso a pruebas y obstaculizó la difusión del informe realizado por la Agencia Ferroviaria Europea, el cual señalaba carencias de independencia en las pesquisas sobre el accidente. En ese contexto, recordó que la mayoría absoluta con la que contaba el ejecutivo gallego rechazó en al menos cuatro ocasiones la constitución de una comisión de investigación sobre el caso, según informó el medio que difundió la comparecencia parlamentaria.

Pedro Sánchez, durante su intervención en el Congreso, respondió así a las afirmaciones del líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, quien había calificado los recientes accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), que dejaron un saldo de 47 fallecidos, como eventos evitables y anticipó consecuencias judiciales. En respuesta, Sánchez acusó a Feijóo de “mentir” y de emitir un discurso “desinformador” con la intención de “generar zozobra” y “crispación”, según consignó el medio. El presidente cuestionó la veracidad de los datos presentados por el líder opositor y calificó la posición del bloque ‘popular’ como basada en bulos y datos manipulados, reportó la fuente.

Al referirse a la gestión de fondos europeos y la inversión en el sistema ferroviario, Sánchez refutó la cifra manejada por Feijóo, quien afirmó que solo se había ejecutado el 20% de los recursos provenientes de la Unión Europea. De acuerdo con el presidente del Gobierno, el porcentaje de ejecución asciende al 39% a finales de 2025. En cuanto a la inversión destinada por unidad y por kilómetro, detalló que se incrementó de 3,6 euros en 2018 a 5,4 euros en 2025. Sánchez comparó la actual asignación de 76.000 euros por kilómetro de vía con los 46.000 euros dedicados durante el mandato anterior de Mariano Rajoy, y calificó la diferencia como una posible “negligencia criminal”.

En el debate sobre la seguridad en los transportes y la independencia de las investigaciones, Feijóo prometió, según recogió el medio, establecer una agencia autónoma para coordinar la seguridad en trenes, aeropuertos y carreteras si su partido accede al Gobierno. Sánchez replicó que tal organismo, una autoridad independiente para la investigación de accidentes ferroviarios, fue aprobado en 2024 y que el Partido Popular se opuso a su creación en ese momento. “¿No se ha enterado de que ya existe y de que ellos votaron que no?, es impresionante”, puntualizó el presidente, según citó el mismo medio.

El medio también detalló cómo Sánchez reiteró que las referencias de Feijóo a fondos europeos y mantenimiento ferroviario están, a su juicio, basadas en informaciones erróneas y que la estrategia del líder del Partido Popular prioriza la creación de incertidumbre en la opinión pública. Sánchez empleó la expresión “cierta cara dura” para describir la postura de su adversario político, enfatizando en la necesidad de no propagar bulos en debates tan sensibles como la seguridad ferroviaria.

Durante la comparecencia, la controversia volvió sobre el accidente de Angrois. Sánchez acusó a la Xunta, dirigida entonces por Feijóo, de dificultar la publicación del informe de la Agencia Ferroviaria Europea sobre la falta de independencia en la investigación nacional del siniestro. Remarcó, según publicó el medio, que el Gobierno autonómico gallego, contando con mayoría absoluta, impidió hasta en cuatro votaciones distintas la constitución de una comisión de investigación parlamentaria sobre estos hechos.

En el cruce dialéctico, tanto los datos sobre la inversión como las iniciativas legislativas y la gestión de información tras accidentes previos centraron el enfrentamiento entre presidente y líder opositor. La fuente original recogió el uso reiterado por parte de Sánchez del término “desinformación” para definir el discurso de Feijóo, así como la insistencia en que iniciativas como la agencia de investigación ya existen y han contado con la oposición activa del Partido Popular.

La sesión en el Congreso se desarrolló bajo la tensión generada tras los siniestros recientes en la red ferroviaria nacional, que pusieron de manifiesto discrepancias sobre el estado de la infraestructura, el destino de fondos europeos y la forma en que se abordan las consecuencias políticas y judiciales de estos hechos. Según lo publicado por el medio, el jefe del Ejecutivo remarcó la diferencia entre los recursos invertidos actualmente y los asignados en etapas anteriores, subrayando una evolución que, en su perspectiva, refleja un mayor compromiso con la seguridad.

La referencia al accidente de Angrois y la actuación posterior de la Xunta continúa siendo un punto de conflicto entre Gobierno central y oposición, en tanto que resurge en momentos de debate sobre la necesidad de esclarecer responsabilidades y garantizar la imparcialidad en la investigación de tragedias colectivas, según detalló el medio a cargo de la cobertura.