Las emisiones de los coches de gasolina modernos, aunque cumplan con la estructa normativa europea de emisiones EURO 6d, pueden volverse significativamente más nocivas tras su liberación a la atmósfera.
Los hallazgos de un nuevo estudio, publicados en Science Advances, desafían la suposición de que los gases de escape filtrados de los vehículos que cumplen con la norma EURO 6d son inherentemente seguros.
La investigación, dirigida por Helmholtz Munich y la Universidad de Rostock, se centró en un vehículo de gasolina equipado con un filtro de partículas de gasolina (GPF), diseñado para reducir drásticamente las emisiones de partículas primarias.
ENVEJECIMIENTO FOTOQUÍMICO
Los gases de escape recién emitidos no mostraron efectos citotóxicos detectables en las células pulmonares humanas. Sin embargo, una vez que los gases de escape sufrieron un envejecimiento fotoquímico (un proceso de transformación natural impulsado por la luz solar y los oxidantes atmosféricos), se volvieron sustancialmente más tóxicos.
Las emisiones envejecidas causaron un daño considerable al ADN y estrés oxidativo tanto en las células epiteliales alveolares cancerosas como en las bronquiales normales. Esta toxicidad no solo se asoció con partículas recién formadas, conocidas como aerosoles orgánicos e inorgánicos secundarios (AOS y AIS), sino también con compuestos volátiles oxigenados, como los carbonilos, generados durante su permanencia en la atmósfera.
DEFICIENCIA CRÍTICA
Según la Dra. Mathilde Delaval, primera autora del estudio e investigadora de Helmholtz Múnich, estos hallazgos indican una deficiencia crítica en las pruebas y la normativa actuales sobre emisiones de vehículos.
Si bien las normas EURO 6d garantizan bajas emisiones en el tubo de escape, no tienen en cuenta las transformaciones químicas que experimentan dichas emisiones una vez liberadas al medio ambiente. "Nuestro estudio demuestra que estamos pasando por alto gran parte del panorama al no considerar cómo cambian los gases de escape y se vuelven más nocivos al salir del vehículo", afirmó.
Los resultados tienen importantes implicaciones para la forma en que se establecen y supervisan los estándares de calidad del aire. La normativa actual se centra principalmente en las emisiones medidas directamente después de la combustión, sin tener en cuenta cómo estas emisiones interactúan con la luz solar y las sustancias químicas atmosféricas para formar nuevos contaminantes más nocivos.
"Existe una clara discrepancia entre cómo evaluamos las emisiones de los vehículos en el laboratorio y cómo se comportan en el mundo real", afirmó el coautor Dr. Hendryk Czech, de Helmholtz Munich y la Universidad de Rostock. "Si ignoramos lo que ocurre con los gases de escape tras su entrada a la atmósfera, corremos el riesgo de subestimar el verdadero impacto en la salud de la contaminación atmosférica relacionada con el tráfico".
La contaminación atmosférica sigue siendo un importante problema de salud mundial, responsable del aumento de las tasas de enfermedades respiratorias y cardiovasculares, cáncer y muerte prematura. El descubrimiento de que las emisiones filtradas, incluso de los coches de gasolina más limpios, pueden volverse tóxicas una vez en suspensión en el aire sugiere que las futuras regulaciones deben evolucionar para abordar tanto los contaminantes primarios como los secundarios.
Este estudio fue un esfuerzo conjunto de un equipo multidisciplinario de biólogos, físicos de aerosoles y químicos que investigan los impactos de la contaminación atmosférica en la salud.
NO BASTA CON LOS TUBOS DE ESCAPE
Juntos, estos investigadores transmiten un mensaje claro y urgente: regular las emisiones de los tubos de escape ya no es suficiente. Para proteger verdaderamente la salud pública, las normas de emisiones también deben tener en cuenta cómo evolucionan los gases de escape y cómo se vuelven más tóxicos una vez liberados a la atmósfera.
Últimas Noticias
Balcázar rechaza cesar a ministro de Energía por una presunta violación y tilda el caso de "asunto familiar"
El presidente peruano defendió la permanencia de Ángelo Alfaro al frente de Energía y Minas, calificando la denuncia por violación como “asunto privado” y condicionando cualquier destitución a la existencia de una sentencia judicial firme
Condenan a 22 años de prisión a uno de los acusados de participar en el asesinato del senador Miguel Uribe
La justicia colombiana impuso este viernes una de las penas más altas del caso, al encontrar culpable a alias “El Viejo” por planificar el ataque a Uribe Turbay, mientras aún se busca esclarecer a los autores intelectuales
Dos soldados muertos y ocho heridos en una operación del Ejército colombiano contra el ELN
El enfrentamiento en Arauquita involucró a miembros de la Comisión Camilo Cienfuegos del ELN, quienes abrieron fuego, causando bajas entre las filas militares, según autoridades, y poniendo en alerta a la población local ante posibles nuevos ataques
Al menos diez muertos y cerca de 60 heridos en un incendio en una fábrica en Corea del Sur
Las autoridades de Daejeon confirmaron la existencia de decenas de heridos y personas desaparecidas tras un siniestro en una planta automotriz, mientras equipos especializados buscan sobrevivientes entre los escombros pese a condiciones extremadamente riesgosas
Un tribunal federal declara inconstitucionales las restricciones de acceso a la prensa impuestas por el Pentágono
El fallo sostiene que las limitaciones impuestas violan la Primera Enmienda y subraya la necesidad de que periodistas independientes obtengan información sin restricciones, especialmente en temas de seguridad nacional, según el dictamen del tribunal de Columbia
