Un consorcio formado por Ferrovial, Acciona y Sacyr ha firmado esta semana un contrato de 3.400 millones de dólares (unos 3.200 millones de euros) con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú para iniciar la ejecución de la autopista urbana Anillo Vial Periférico de Lima.
La firma del contrato se produjo este martes, después de que el consorcio español se adjudicase el pasado mes de abril este proyecto, participado al 35% por Cintra, la filial de autopistas Ferrovial, y al 32,5% cada una por Sacyr y Acciona.
Se trata de una asociación público-privada (APP), por lo que los ingresos de los peajes cubrirán los costes de operación y mantenimiento y apoyarán parcialmente la inversión inicial.
Con un plazo de 30 años, incluye la construcción, financiación, operación y mantenimiento de esta autopista de 34,8 kilómetros de longitud que interconectará 11 distritos de Lima Metropolitana y Callao y beneficiará a 4,5 millones de habitantes.
El primero de los tres tramos en los que se divide el proyecto (8.7 kilómetros), se iniciará en el óvalo de las 200 millas en la Provincia Constitucional del Callao y llegará hasta la Panamericana Norte (Ovalo del Naranjal); el segundo (15,1 km), va desde la Panamericana Norte hasta la Avenida Ramiro Prialé; y el tercer tramo (11 km) desde la Avenida Ramiro Prialé hasta la Avenida Circunvalación (San Luis).
El Anillo Vial Periférico de Lima se integra en el esquema de planificación de infraestructura vial de Lima a nivel local, regional y nacional, y su objetivo es resolver los desafíos que plantea la movilidad en la capital peruana y en zonas cercanas.
Se calcula que el proyecto generará más de 70.000 empleos directos e indirectos en su etapa de construcción, de los que 5.000 puestos serían directos. Durante su operación, se anticipa la creación de 20.000 empleos anuales, entre directos e indirectos.
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