Las principales aerolíneas europeas piden a la CE reformar el espacio aéreo

Bruselas, 29 mar. Las principales aerolíneas europeas pidieron hoy a la Comisión Europea que lleve a cabo la reforma del espacio aéreo europeo pues, aseguraron, es más "acuciante que nunca" dada la recuperación del tráfico aéreo tras la pandemia de covid-19 para lograr un espacio "sin fisuras y digitalizado".

La plataforma aérea europea Airlines For Europe (A4E), que representa a la mayoría de las compañías aéreas europeas, señaló que las sucesivas crisis "no pueden seguir utilizándose como excusa para retrasar la reforma del espacio aéreo en Europa" y aseguró que es el momento de que las aerolíneas, pasajeros y medio ambiente "obtengan resultados".

Esta patronal reclama que, si bien en los últimos años se han producido innovaciones y reformas masivas en varios aspectos del transporte aéreo en Europa, el ritmo de la reforma del espacio aéreo europeo "no ha estado a la altura".

La reforma, aseguran, aportaría beneficios a los pasajeros, a las aerolíneas y al medio ambiente, pues permitiría a las aerolíneas volar por las rutas más eficientes y conseguir un "ahorro significativo" de CO2 (estiman que hasta un 10 %), reducir retrasos y mejorar la capacidad del espacio aéreo.

El director ejecutivo de Rayanair, Michael O'Lary, explicó en una rueda de prensa organizada por A4E en Bruselas, que la patronal lleva diez años solicitando la reforma prometida por la Comisión, e incidió en su necesidad para garantizar el derecho de los ciudadanos europeos a volar, a proteger el mercado de aviación único europeo y para conseguir los objetivos ambientales comunitarios.

Sin embargo, denunció que "la Comisión Europea no ha hecho nada" para conseguir esta reforma.

Carsten Spohr, director ejecutivo de Lufthansa Group, la compañía aérea más grande de Alemania, señaló que "ningún actor serio niega el compromiso de la industria para apoyar la descarbonización de la movilidad", pero incidió en que "requiere enormes inversiones, muy superiores a lo que podemos hacer financieramente".

También denunció la falta de apoyo de Europa para llevar a cabo esta descarbonización del sector.

Para la patronal, la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de EE.UU. ha impulsado las inversiones en combustible de aviación sostenible, por lo que exigen a la Unión Europea aprovechar las oportunidades de la descarbonizacion para "desarrollar una industria líder en el mundo que ayude a las aerolíneas a alcanzar su objetivo de cero emisiones netas de CO2 para 2050".

En esta línea, las aerolíneas pidieron a los responsables políticos europeos que, treinta años después de la creación del mercado único de aviación europeo, aseguren y refuercen la competitividad de la aviación del continente. EFE

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