Por Rajesh Kumar Singh
CHICAGO, EEUU, 20 abr (Reuters) - United Airlines Holdings pronosticó el miércoles una ganancia para el segundo trimestre, ya que espera que el auge de la demanda por viajes genere los mayores ingresos trimestrales de la historia de la compañía.
Las acciones de United escalaban un 7,6% a 50,03 dólares en las operaciones posteriores al cierre regular del mercado.
Tras el bache provocado por el aumento de casos de COVID-19 a principios de año, la demanda de viajes ha vuelto a repuntar. El tráfico de pasajeros en Estados Unidos ha alcanzado un promedio del 89% de los niveles anteriores a la pandemia desde mediados de febrero, según datos de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA).
Como resultado, United ha dicho que espera obtener beneficios este año. En el trimestre abril-junio, prevé que sus ingresos totales por asiento-milla disponible suban un 17% en comparación con el mismo periodo de 2019, lo que se traduce en un margen operativo ajustado del 10%.
Su rival Delta Air Lines dijo la semana pasada que la demanda de los consumidores estaba en un nivel "histórico", lo que se tradujo en las mayores ventas de billetes en la historia de la compañía.
La fuerte demanda de los consumidores también está permitiendo a las compañías aéreas hacer frente a los crecientes costos del combustible, que han subido un 20% en el último mes.
La factura de energía de United en el primer trimestre fue un 20% superior a la del trimestre anterior, lo que provocó una pérdida ligeramente superior a la prevista.
United ha dicho que está trasladando la mayor parte del costo del combustible a los clientes. Las tarifas promedio de la aerolínea son más del doble que hace un año, según datos de Cowen.
United reportó una pérdida ajustada de 4,24 dólares por acción en el primer trimestre, frente a las expectativas de los analistas de una pérdida de 4,22 dólares por acción, según Refinitiv.
La aerolínea generó unos ingresos trimestrales de 7.570 millones de dólares, frente a los 3.200 millones de hace un año, pero fue inferior a las estimaciones de Wall Street de 7.680 millones de dólares.
(Reporte de Rajesh Kumar Singh; Editado en español por Javier López de Lérida)
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