(Bloomberg) -- China está elaborando medidas para frenar el exceso de capacidad en el sector de vehículos eléctricos y canalizar los recursos de una manera más específica a varios centros clave de producción en todo el país, según personas familiarizadas con el tema.
Los reguladores consideran establecer una tasa mínima de utilización de la capacidad de producción para el sector de vehículos eléctricos, y las provincias que no la estén cumpliendo no podrán dar luz verde a nuevos proyectos hasta que la capacidad excedente entre en funcionamiento, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas.
El objetivo es guiar a los fabricantes de automóviles a áreas de China donde actualmente hay capacidad subutilizada y forzar el cierre de fábricas de automóviles que se han construido en los últimos años pero que ahora son redundantes, dijeron las personas. El plan no es definitivo y la tasa de utilización de la capacidad de producción que se está considerando podría cambiar, dijeron las personas.
Representantes de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, que está guiando las medidas, no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios enviada fuera del horario comercial normal. Un portavoz del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MITI) tampoco respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
El mercado de los vehículos eléctricos de China es el más grande del mundo, impulsado por los subsidios gubernamentales que han alentado la adopción por parte de los consumidores, así como por un rápido aumento en el número de empresas que fabrican automóviles más limpios. Esas empresas se han multiplicado por toda China a medida que las autoridades provinciales han ofrecido exenciones fiscales y otros incentivos para que se establezcan. La provincia de Jiangsu, al norte de Shanghái, por ejemplo, se ha convertido en uno de esos centros, que ahora alberga a unos 30 fabricantes de automóviles, varios de ellos en quiebra.
La tasa promedio de utilización de la capacidad de producción para los fabricantes de automóviles en China en general fue de aproximadamente el 53% el año pasado, según cálculos de Bloomberg basados en una presentación de la provincia de Jiangsu a la Comisión a principios de este año. China tiene alrededor de 300 fabricantes de vehículos eléctricos, según un informe de Xinhua de abril que cita estadísticas oficiales.
Funcionarios del MITI y la Comisión dijeron el fin de semana que una tarea clave para los reguladores es garantizar un buen suministro de las materias primas utilizadas en las baterías de vehículos eléctricos, como el litio, el níquel y el cobalto. La escasez de chips durante un año también ha reducido la producción, lo que resalta aún más la importancia de adaptar la capacidad de producción a la demanda.
Nota Original:China Eyeing Ways to Better Target Resources for EV Production
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