Volkswagen se renueva con un SUV descapotable y compacto

Volskwagen se divierte. Emprendió un nuevo rumbo en su gama Polo, en la que busca convertir nuevas experiencias en movilidad vehícular. Diseñó su primer SUV descapotable que bautizó T-Cross Breeze, una forma de entender que también se le puede quitar el techo a un todoterreno. Una creación de la prestigiosa marca alemana que concentra las miradas de la 86 edición del Salón del Automóvil de Ginebra.

El vehículo estrella del Salón es apenas un prototipo y no tiene programado fabricarse en serie. Sin embargo, el primer crossover subcompacto convertible pretende ser el resurgir de la marca que afronta pérdidas millonarias por exclusiva responsabilidad del "dieselgate", el fraude en la medición de emisión gases contaminantes que asumió haber adoptado la firma con sede en Wolsburg. El objetivo es entusiasmar con un nuevo concepto "New Volkswagen". "Pretendemos lograrlo a través de un concepto automovilístico único en el segmento hasta el momento, un salpicadero completamente rediseñado y un diseño tan llamativo como expresivo. Hemos dado todos los pasos necesarios para poner sobre ruedas uno de los SUV de cuatro metros más excitantes de nuestros Salón Internacional del Automóvil de Ginebra", explicaron los diseñadores del T-Cross Breeze.

El poder de exposición que facilita la plataforma del Salón Internacional permitió que la compañía dé inicio a una reorientación radical del concepto y el diseño de los VW compactos. Un SUV descapotable, una innovación singular en la firma que intentará representar una filosofía de vida automovilística totalmente renovada. Herbert Diess, el presidente del Comité Ejecutivo de Volkswagen, describió las prestación de este modelo que comprende una orientación revolucionaria para la compañía: "El T-Cross Breeze es el primer SUV descapotable de su gama y, al mismo tiempo, un asequible y desenfadado cabriolet con una posición de los asientos más elevada que proporciona una visibilidad mayor".

La compañía expresó que si bien se trata de un prototipo, existen algunas probabilidades de lanzar al mercado un descapotable de esta clase, asequible, divertido y versátil, tal como lo definen sus creadores. Es el inicio de una ofensiva en diseños SUV, debido a que se corona como el primer SUV descapotable de su tipo, la posición elevada de sus asientos facilita una visibilidad perfecta y por su concepto compacto termina siendo el vehículo utilitario deportivo más pequeño que apela Volkswagen.

Aún así, será un crossover compacto, incluso con menos dimensiones que el Tiguan, como demuestran los 4,13 metros que mide este concept. En su campo mecánico, está equipado por un motor potente TSI (turbo de gasolina de inyección directa) de 1 litro de cilindrada y 110CV, asociado a un cambio automático DSG de siete marchas.

Pero uno de los principales atractivos de este concept es el sistema de infotenimiento que sigue la línea de BUDD-e. Paneles táctiles inundan el túnel, la consola central y el tablero de instrumentos. Todo se puede manejar mediante instrumentos sensibles al tacto sin necesidad de recurrir a botones o ruletas tradicionales. También cuenta con un sistema de audio Beats con ocho altavoces dotado por una potencia de 300-watts y capaz de ajustarse al tipo de superficie. Las soluciones tecnológicas no podían estar fuera de este prototipo con expectativas futuras.

Volkswagen abre la puerta con un concept para que los diseños SUV sigan proliferándose, expandiéndose e incursionando en nuevos rumbos. El T-Cross Breeze es el primero que le despoja el techo a los vehículos de la gama Polo.