El color blanco vuelve a Ferrari en su SF16-H, el bólido creado para destronar a Mercedes

SF16-H. Así fue bautizado el nuevo Ferrari pensado para discutirle el dominio de Mercedes en la Fórmula 1. La escudería italiana luce en su creación temporada 2016 reformas tecnologías, mecánicas y decorativas, respondiendo con aprobación a las predicciones establecidas. Las expectativas se multiplicaron con el lanzamiento de este monoplaza diseñado para recuperar puestos preferenciales en la máxima competencia del automovilismo.

Ferrari apostó por la alternancia. La premisa fue cambiar, rejuvenecerse, refundarse. "Esperamos que sea un coche ganador y que se transforme en un mito para nosotros", resumió Maurizio Arrivabene, director deportivo de la compañía. A simple viste, se destaca el regreso del color blanco en tren de rememorar épocas de gloria de la década del 70 y entrelazar lazos estables con el laureado pasado de la escudería. El SF16-H, que recibe nueva nomenclatura haciendo referencia a su motor híbrido, presenta también una silueta revolucionaria. Se trata de un coche nada continuista, con un morro extremadamente corto y la adopción de la suspensión delantera "push rod". El plano aerodinámico resulta impecable, equipado con pontones muy pequeños desde la entrada y muy reducidos en los laterales. El diseñador del monoplaza, Simone Resta, explicó la transformación estructural que asumió la compañía: "Son cambios destinados a cambiar el concepto aerodinámico por completo".

El novedoso anuncio se transmitió vía streaming a través de una moderna plataforma digital en el marco de un programa renovador. La estrategia fue cautivar a los fanáticos vía redes sociales invitándolos a sumar "likes" en Facebook, Twitter e Instagram para presenciar la transmisión en vivo del evento, removiendo de base las presentaciones tradicionales y pretenciosas de los autos de F1. Los diez usuarios que mejor recepción tuvieron en las redes vivieron el momento en la que una lona protectora descubrió el modelo 667 para esta temporada.

El video lanzamiento retransmitido por la página web de la campaña #ReadySetRed ilustraba la llegada de los pilotos Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen al recinto donde se presentaba el coche. Ambos pilotos conducían flamantes coches de la marca italiana y se encontraban a las puertas del evento con Maurizio Arrivabene, director deportivo de la escudería. Instantes posteriores resonaron las palabras textuales de Enzo Ferrari: "¿Qué Ferrari te gusta más? El próximo". Sobre el final, ingresaron a escena los ganadores del concurso que propuso Ferrari en las redes sociales: cada uno tuvo la oportunidad de preguntarle a personalidades de la escudería sobre el rendimiento del nuevo bólido.

Con el bólido exhibido y entusiasta, las especulaciones desterradas, ahora es turno de alimentar las expectativas y la ilusión. La cuenta regresiva terminará el 20 de marzo en Melbourne cuando los motores rugan en el Gran Premio de Australia, la cita bautismal de la temporada. Pero antes de esa fecha, los fanáticos podrán apreciar al SF16-H circulando por las pistas de Montmeló, Barcelona, en los test de pretemporada que comenzarán el lunes.

Durante un período de tres semanas, todos los monoplazas del campeonato probarán sus autos en las pistas catalanas, que albergarán en total ocho jornadas de tests. La entrada general de cada día costará 15 euros y si se incluye una visitada guiada por las instalaciones del trazado podrán elevarse a 50 euros. Un valor que se pagará sólo al sentir el sonido del encendido de los primeros motores del año.