Toyota se caracterizó siempre por trabajar en tres pilares fundamentales: calidad, durabilidad y confiabilidad. Estas tres aristas son esenciales para sostener a la Hilux en lo más alto del mercado nacional.
La Hilux es aún más robusta que su predecesora, ya que el objetivo de los ingenieros de Toyota fue realizar la nueva Hilux aún más fuerte. Además, está más orientada al ocupante y es mucho más fácil de manejar, el conductor se dará cuenta ni bien se siente en la pick up debido a que la posición de manejo mejoró en gran medida, lo que se complementa con el volante que es ajustable en profundidad y altura. Otra notable diferencia con respecto a la generación anterior es que la nueva Hilux (versiones SR, SRV y SRX) es 7cm más larga (5.330 milímetros), 2 centímetros más ancha (1.855 milímetros) y 4,5 centímetros más baja (1.815 milímetros) manteniendo la distancia entre ejes (3.085 milímetros).
Como explicó Hiroki Nakajima, el jefe de ingenieros detrás del proyecto de la nueva Hilux: "Todo nuestro concepto de desarrollo se centró en la 'redefinición de robustez'. El objetivo fue hacer a la nueva Hilux 'aún más fuerte', basados en una interpretación mucho más amplia de esa palabra".
Priorizando, como siempre, las necesidades de cada tipo de cliente, ya sea para trabajo intensivo, uso recreacional o multipropósito, hay una versión de Hilux disponible para cada requerimiento, en este caso son 12 las versiones que presenta la marca siendo la principal novedad dentro del portfolio de productos la incorporación de una nueva y exclusiva versión tope de gama, denominada SRX.
En el equipamiento de la nueva Hilux SRX se destaca la incorporación del Sistema de Ingreso Inteligente (Smart Entry System), que permite, teniendo la llave inteligente en el bolsillo, desbloquear las puertas simplemente apretando el botón de la manija de apertura de la puerta. A su vez, la incorporación del Sistema de Encendido por Botón (Push Start Button) facilita la operación de arranque del vehículo.
Además, es notable el confort de marcha logrando una excelente posición de manejo, la mejora en cuanto a la insonorización y al selector de la caja manual de seis marchas, ahora de recorridos más cortos y precisos. Otro punto a destacar es la seguridad: tres airbags (frontales y de rodilla) y control de tracción y estabilidad para todas las versiones, la Hilux se superó a sí misma manteniendo su filosofía.
Radiografía de la nueva Hilux
Diseño exterior e interior: De la misma manera que el diseño exterior, el interior continúa la idea de redefinición del concepto de robustez, combinando la funcionalidad necesaria para un espacio de trabajo con la elegancia y estética demandadas para el uso recreacional.
Motor: La versión SRV, ya sea en tracción simple o doble, está equipada con motor 1GD 2.8L. Las versiones SRV 4x4 cuentan como opcional la transmisión manual o automática, mientras que la SRV 4x2 cuenta con transmisión manual, y opción SRV Pack con tapizados de cuero natural y ecológico.
En las versiones SR, orientadas al uso mixto laboral y recreacional, las versiones 4x4 priorizan potencia y torque con el motor 1GD 2.8L, mientras que las 4x2, adoptan el nuevo motor Toyota 2GD 2.4L diesel con turbo de geometría variable, que posee una potencia de 150cv y 400Nm de torque. Este nuevo motor ha mejorado sensiblemente su performance y economía de combustible respecto de su predecesor, el conocido 2KD.
En lo que respecta a las nuevas Hilux DX orientadas a los clientes que priorizan el uso laboral, también están equipadas con el motor Toyota 2GD 2.4L y transmisión manual de 6 velocidades disponibles tanto en cabina doble, como cabina simple.
La nueva Hilux SRX viene equipada con el nuevo motor Toyota 1GD 2.8L de 177 CV de potencia y 420 Nm de torque con la nueva transmisión manual de 6 velocidades o 450 Nm de torque con la nueva transmisión automática, también de 6 velocidades. Siempre en versión 4x4. Para los usuarios de alta gama se mantiene la exitosa versión SRV en tracción simple o doble, ambas equipadas con motor 1GD 2.8L.
En las versiones SR, orientadas al uso mixto laboral y recreacional, las versiones 4x4 priorizan potencia y torque con el motor 1GD 2.8L, mientras que las 4x2, adoptan el nuevo motor Toyota 2GD 2.4L diesel con turbo de geometría variable, que posee una potencia de 150 CV y 400 Nm de torque. Este nuevo motor ha mejorado sensiblemente su performance y economía de combustible respecto de su predecesor, el conocido 2KD.
Finalmente, en lo que respecta a las nuevas Hilux DX orientadas a los clientes que priorizan el uso laboral, también están equipadas con el motor Toyota 2GD 2.4L y transmisión manual de 6 velocidades disponibles tanto en cabina doble, como cabinas simple. Nuevo chasis: El verdadero vigor de una pick up se forja en su chasis, y es por eso que los ingenieros de Toyota decidieron desarrollar uno totalmente nuevo que incrementó su rigidez torsional en un 20%, contribuyendo a una excelente estabilidad, confort de marcha y seguridad.
En definitiva, la nueva Hilux tiene todo lo necesario para afianzar aún más su liderazgo en el segmento que lleva, más de 10 años consecutivos. En conclusión, solo una Hilux puede superar a otra Hilux.