La variante del BMW Serie 4 potenciado por agua

BMW sigue con la intención de poner su sistema de inyección de agua para refrigerar directamente la cámara de combustión en motores de producción en serie. El dispositivo ya lo usó el M4 que oficia de Car Safety (auto de seguridad) en el Moto GP. Pero ahora en el Pebble Beach, exhibición de autos norteamericana, el Concept M4 GTS, es mucho más "real" que el que gira en los circuitos de la máxima del motociclismo deportivo.

El Concept M4 GTS anticipa algunas de las características que tendrá una edición limitada del modelo que sería más potente y veloz que el M4 coupé convencional. Si bien usaría el mismo motor 3.0 biturbo, tendría el sistema de inyección de agua que, según la marca, incrementa el caballaje y el torque, al mismo tiempo que disminuye el consumo.

Básicamente, el sistema inyecta agua en forma de rocío en el tubo de admisión que al evaporarse, enfría el aire de entrada. De esta manera se reduce la temperatura de la mezcla (aire/combustible) que entra en el cilindro, lo que disminuye la tendencia a la denominada autodetonación y permite que el turbocompresor trabaje a mayor presión. Además, otra diferencia con el M4 tradicional es que es que el GTS tiene radiadores adicionales para todo el sistema de refrigeración.

Por otra parte, el sistema de iluminación usa OLED, que crean un haz de luz más puntal que los Led convencionales. Esto permite al equipo de ingenieros crear patrones y formas de iluminación mucho más precisas y definidas.

Finalmente, el BMW Concept M4 GTS también tiene soluciones a nivel aerodinámico. Por ejemplo la parte inferior del paragolpes está fabricado en fibra de carbono y su inclinación se puede regular para dar mayor o menor carga, lo mismo ocurre con el alerón trasero también.

Su carrocería es de un color gris oscuro opaco con detalles en naranja y las llantas son de 19 pulgadas adelante y 20 atrás. La intención de BMW es lanzar una edición limitada basada en este prototipo sin muchos cambios el año que viene.