El texto había sido aprobado por los legisladores de la Ciudad durante la última sesión, el pasado 3 de diciembre, con 54 votos a favor. Y fue el único sancionado por Mauricio Macri a principios de 2010 ?vetó otras 18 leyes-, a pesar de su histórica lucha por erradicar o reducir este asentamiento.
Las obras implicarán la apertura de calles lindantes a la autopista; la recuperación de algunas viviendas; la refacción de las fachadas; la instalación de cloacas, una escuela y servicios sanitarios; y la relocalización de vecinos cuyas casa serán derrumbadas para abrir pasos internos, aseguraron funcionarios del gobierno porteño a un matutino.
El proyecto está basado en un plan de urbanización realizado por el Instituto de Espacialidad Humana de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires. Fue debatido dentro y fuera de la Legislatura. Primero, por los vecinos de la villa 31 y 31 Bis, y luego, por los ediles y con muy pocos cambios, a pesar de la negativa del PRO.
Javier Fernández Castro, jefe de urbanización de la villa 31, estimó que "el 30% de las viviendas deben ser demolidas por la necesidad de abrir calles o por razones de hacinamiento".
En tanto, los expertos a cargo del proyecto calcularon que la transformación en barrio llevará un poco más de cinco años, y tendrá un costo aproximado de 900 millones de pesos.
Este año se iniciará la apertura de calles y nuevos espacios públicos, y se realizará la proyección de los planos para la construcción de una escuela. Estas primeras obras demandarán unos 50 millones de pesos.
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