El plan canje de bicicletas que el Gobierno lanzó en febrero pasado "no funcionó", aseguró este martes Enrique Españón, secretario de la Cámara Argentina de Comercio Minorista y Mayorista de Bicicletas, Partes, Rodados y Afines (Commbi), la que propuso este sistema con el fin de reactivar el sector.
Además, advirtió que la Casa Rosada está dictando medidas que traban las importaciones de insumos, como neumáticos y rayos, lo cual afecta a los fabricantes de rodados y "pone en juego" la producción y los puestos de empleo.
Enrique Españón, industrial y secretario de la Commbi, dijo a Noticias Argentinas que el Gobierno "no cumplió" con los beneficios para el sector por lo que el plan "no funcionó".
La Commbi fue la que propuso a la administración central a inicios de enero el plan canje debido a que las ventas de bicicletas habían bajado un 30% (350 mil unidades) en 2008 respecto de 2007.
Pero, ahora, el industrial, uno de los inventores e impulsores del plan, sostiene que la iniciativa no cumplió con las expectativas que había generado al momento de su lanzamiento.
"El anuncio del plan fue una mera acción publicitaria del Gobierno. Nada de lo que se prometió, se cumplió. Los fabricantes perdimos", denunció Españón, dueño de la fábrica Bicicletas Enrique, situada en Córdoba.
La Secretaría de Comercio, presidida por Guillermo Moreno, había prometido una rebaja de hasta el 30% en el precio del acero, el aluminio y el plástico, insumos consumidos por el sector para fabricar los rodados.
El compromiso oficial consistía en otorgar crédito para capital de trabajo a una tasa de 11%, lo cual, según Españón, nunca apareció.
A cambio, los fabricantes y revendedores tenían que mejorar los precios al consumidor en un 20%, lo cual ocurrió y provocó serias pérdidas en la industria de la bicicleta.
"Moreno no cumplió. Nosotros rebajamos los precios, pero no recibimos financiamiento. Los créditos no aparecieron y tampoco hubo rebajas en los precios de los insumos", añadió Españón.
En febrero, Cristina Kirchner anunció un plan para promover la demanda de bicicletas y facilitar la renovación de unas 200 mil unidades existentes.
El plan todavía vigente incluye precios acordados con la participación de toda la cadena, con rebajas en los valores de entre el 22 y el 41 por ciento según el modelo.
La operación consiste en entregar la bicicleta usada en los comercios habilitados para acceder a una unidad nueva en 12 cuotas fijas con un interés de 11% anual.
El programa contempla cinco modelos de bicicletas que oscilan entre los 183 y 608 pesos, con cuotas de entre 16 y 53,6 peso mensuales.
La industria de la bicicleta y la cadena de partes (cuadros, neumáticos, manubrios, asientos, rayos, niples) emplea a 10 mil personas en el país y advierte que el Gobierno anunciaría nuevas medidas que afectarían al trabajo.
La Casa Rosada estaría por imponer licencias no automáticas para la importación neumáticos y rayos de ruedas de bicicletas, lo que retrasaría y disminuiría su ingreso al país.
En la Argentina, hay una demanda de 8 millones de neumáticos al año, para recambio y para las 1.200.000 de unidades que se fabrican, y el mercado interno puede abastecer sólo con 3 millones.
"Esto complica (al sector) a futuro. Si no podemos importar neumáticos y rayos no podemos armar las bicicletas. Se complica todo a futuro. Así, no podemos planificar nada. Y se ponen en riesgo puestos de trabajo", dijo Españón a esta agencia.
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