Dominique Serieys, director de Mitsubishi Motorsport, la filial deportiva de la firma de automóviles japonesa invicta desde 2001 en el Dakar, se mostró "muy interesado" por una carrera en 2009 en Argentina y Chile.
"Es una buena noticia, un mes después de la anulación del rally 2008. El fin de semana viajaré a Japón para presentar el nuevo proyecto y Mitsubishi anunciará su decisión a finales de febrero, principios de marzo. En principio estamos muy interesados", declaró a la AFP Dominique Serieys.
"Conocemos la calidad de organización de ASO (Amaury Sport Organisation) y la mediatización de su prueba. Era necesario hacer un alto en Africa visto el contexto geopolítico. El hecho de partir sobre un nuevo continente es una buena noticia".
Preguntado sobre las características probables de ese Dakar-2009, Dominique Serieys afirma que "no ser un paseo". "Hemos participado ya en el rally de Atacama y en el rally Las Pampas. Chile y Argentina son países donde hay una gran variedad de terrenos. El desierto de Atacama es muy difícil. Hay dunas impresionantes, verdaderas montañas, más difíciles de atravesar que en el Dakar", analizó el director de Mitsubishi Motorsport.
"Los Andes son otro terreno delicado. Aunque no se conoce en detalle el Dakar-2009, da impresión de ser muy difícil. Deseamos una prueba agotadora", finalizó el patrón francés de la escudería deportiva de Mitsubishi, que cuenta con 12 victorias en el Dakar.
La escudería alemana Volkswagen, que dispone de grandes medios financieros desde hace dos años con el objetivo de inscribir su marca en el palmarés del Dakar con un vehículo diesel, también se manifestó "muy interesada" por el rally sudamericano.
"Estamos muy interesados por los planes de ASO (Amaury Sport Organisation, empresa del rally). Tenemos una colaboración muy estrecha y fructífera con ASO y la apoyamos", afirmó un portavoz de la empresa alemana.
"Nuestro sentimiento respecto a las propuestas de ASO para 2008 (el Dakar Series en Europa Central: Hungría-Rumania en abril) y 2009 (Argentina-Chile) es absolutamente positivo", añadió.
"Pero en cuanto a nuestros compromisos en las temporadas siguientes, daremos a conocer nuestras decisiones en las próximas semanas", advirtió el responsable.
Una tripulación sueca privada (Kottulinsky/Luffelman) ganó la segunda edición del Dakar con un auto Volkswagen en 1980, pero la firma alemana, en tanto constructor, decidió en estos últimos años derrotar a su par japonesa Mitsubishi, invencible desde 2001 en este terreno, y que cuenta con el mayor número de victorias (12 en 25 participaciones en el raid-rally).
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