La aerolínea privada española Air Plus Comet decidió suspender sus vuelos entre Madrid y Pekín durante la temporada de invierno a la espera de concluir el acuerdo que negocia con Air Europa para abordar juntas el mercado chino.
De este modo, la compañía se suma a la decisión de Air Europa, quien anunció que suspende sus vuelos directos entre Madrid y Shanghai.
El último vuelo de Air Plus Comet entre la capital española y Pekín se efectuó el 14 de enero, un día después de que Air Europa "paralizara" los suyos entre Madrid y Shanghai.
Ambas compañías confían en que la paralización sea temporal hasta el 31 de marzo y que den resultado sus negociaciones para no competir en los mismos destinos.
Las compañías aéreas privadas españolas, que apostaron fuerte por el gran potencial del mercado chino, afrontan las numerosas dificultades de proteccionismo encubierto, falta de transparencia en la asignación de horarios e imposición del sistema de reservas chino "Travel Sky".
El problema es común a todas las compañías europeas que intentan hacerse con el mercado chino, pero algunas de ellas los superan por su práctica de décadas en el gigante asiático o apoyo chino.
Precisamente mañana, martes, se celebrará una reunión en la Cámara de Comercio de la UE en Pekín para abordar estos problemas generales.
Un acuerdo de código compartido para los vuelos directos entre China y España operados por Air Europa y Air Plus Comet uniría sus fuerzas en un mercado al que Air China y otras compañías chinas como China Eastern (que comparte código con Air Europa) no quieren renunciar.
Un resultado del acuerdo podría ser que una volara entre la capital española y Pekín y la otra a Shanghai, cediéndose respectivamente asientos en ambas líneas.
El verano de 2005 fue el primero con vuelos directos entre ambos países (Air Europa en mayo y Air Plus Comet en julio) y el flujo de pasajeros llegó con frecuencia a llenar los aviones con billetes de ida y vuelta desde España.
El número de turistas españoles a China se duplicó en el último lustro y pasó de 32.000 en 2000 a los 110.000, según el touroperador Politours, que atribuye el auge a los vuelos directos.
Según expertos del sector, un factor que contribuiría a la baja demanda actual con vuelos iniciados en China puede ser la falta de conocimiento sobre España en China, con ausencia de campañas turísticas de promoción.
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