Los cinco principales fabricantes de la Fórmula Uno, BMW, Daimler-Chrysler, Toyota, Honda y Renault, anunciaron tras reunirse en Munich que siguen adelante con sus planes de crear un campeonato alternativo para 2008 si la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) no modifica algunos aspectos de la competición.
A esta reunión también acudieron todas las escuderías de Fórmula Uno que aún no confirmaron su permanencia en la máxima categoría automovilística más allá de la temporada 2007: McLaren, Renault, BAR, Toyota, Williams, Minardi y Sauber.
Sólo faltaron a la cita Ferrari, Jordan y Red Bull Racing, que ya firmaron un acuerdo con el dueño de la F1, Bernie Ecclestone, para seguir en la competición en 2008.
Los principales reclamos anunciados hoy por los cinco fabricantes "disidentes" se centran en exigir una mayor participación en los beneficios de la competencia, un campeonato "más transparente y equitativo" y una mayor intervención del Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS) en detrimento de los tribunales de la FIA a la hora de interpretar las normas.
"Aunque los directivos de las escuderías y de los fabricantes coincidimos en señalar que se han producido algunos avances en las últimas reuniones con la FIA, aún consideramos que esto no es suficiente como para descartar la creación de un campeonato alternativo a la Fórmula Uno", indicaron hoy los fabricantes en un comunicado emitido tras su reunión.
La amenaza de una ruptura en el mundo de la Fórmula Uno surgió a comienzos de este año cuando los cinco fabricantes anunciaron que abandonarían la disciplina de la FIA si no recibían una mayor participación en los beneficios comerciales de la competición.
La reunión de los cinco fabricantes se produjo después de que el pasado 19 de septiembre, Max Mosley, presidente de la FIA, se mostrara escéptico sobre la posibilidad de que se creara este nuevo campeonato y señalara el enorme gasto económico como la principal dificultad para ello.
"Actualmente, una nueva competición que pudiera competir con la Fórmula Uno es poco probable debido a la inmersa inversión que requiere una competición así. Bajo mi punto de vista, cada vez es más improbable que exista un nuevo circuito mundial como la Fórmula Uno porque no sé de dónde podrían sacar el dinero los constructores", señaló Mosley entonces.
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